D80橋梁伸縮縫除了采購(gòu)和安裝需要把好質(zhì)量關(guān)以外，在橋梁投入使用后伸縮縫的日常養(yǎng)護(hù)也同樣重要，因?yàn)殡S著交通量的增加和汽車(chē)載重量的持續(xù)增大，橋面的伸縮縫由于設(shè)置在梁端構(gòu)造的相對(duì)薄弱部位，在使用中它會(huì)直接承受著載重車(chē)輛車(chē)輪荷載的反復(fù)沖擊作用，既有豎直向下的壓力又有車(chē)輛通過(guò)帶來(lái)的撞擊力，而且由于D80伸縮縫裝置長(zhǎng)期暴露在大自然中，所處環(huán)境比較惡劣，因材料的磨損和疲勞，以及混凝土面板或梁的結(jié)合強(qiáng)度不夠，是橋梁結(jié)構(gòu)最易遭到破壞而又較難修復(fù)的部位。

       D60型橋梁伸縮縫收到破壞的原因有哪些？在反復(fù)的車(chē)輛瞬時(shí)荷載沖擊作用下，D60型伸縮縫錨固裝置在反復(fù)動(dòng)載振動(dòng)下產(chǎn)生變形，與混凝土剝離，最終全部破壞。而在這個(gè)過(guò)程中錨固情況(包括錨固筋和預(yù)埋筋) 和過(guò)渡段的平整度至關(guān)重要。如果每延米的錨固筋與預(yù)埋筋連接得越少，或采用扳彎預(yù)埋筋就位的話，則傳達(dá)效果越差，所受的應(yīng)力也就越大。如果平整越好，則除輪壓外的沖擊力越小，反彈時(shí)產(chǎn)生的拉力就越小。因此，如何保證錨固筋和預(yù)埋筋的連接及效果，提高過(guò)渡段和D60型伸縮縫的平整度，是減少伸縮縫破壞的關(guān)鍵。

      橋梁伸縮縫是一種為了適應(yīng)公路、鐵路橋梁的橋面發(fā)生的變形，安裝在橋體在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上的一種伸縮設(shè)置，行業(yè)內(nèi)又稱(chēng)之為伸縮縫。國(guó)內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的詳解橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處。橋梁伸縮縫由于室內(nèi)外溫度的變化,混凝土許變以及收縮、及汽車(chē)動(dòng)荷載等一系列外部荷載作用的影響,橋梁梁體長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生一些變化,使梁端發(fā)生位移。為了適應(yīng)這種位移,并且保持整個(gè)梁體平穩(wěn),保證行車(chē)安全舒適,橋梁結(jié)構(gòu)中必須在合理的位置設(shè)置伸縮縫。