匯頂橡塑衡水有限公司主營：止水帶,橋梁支座,橡膠氣囊

箱梁合攏后受力體系轉(zhuǎn)換為支座受力時，由于盆式支座的安裝連接板未拆除，而導(dǎo)致活動支座不能自由滑動，使盆式支座嚴(yán)重?fù)p壞，喪失支座使用功能，三跨變截面箱梁盆式支座布置。對大跨度變截面箱梁采用掛籃懸挑施工，在施工階段箱梁為懸臂受力狀態(tài)與合擾后體系轉(zhuǎn)換為成橋，受力狀態(tài)是完全不同的。施工階段支座受力很小，成橋后橋梁的自重完全由支座承擔(dān)，所以在箱梁合攏后體系轉(zhuǎn)換階段必須將支座的安裝連接板全部拆除，解除約束， 使支座按設(shè)計受力狀態(tài)發(fā)揮支座功能。

盆式支座類似安裝病害是普遍現(xiàn)象，許多橋梁在通車后，正常養(yǎng)護檢查時才發(fā)現(xiàn)多數(shù)盆式支座的安裝連接板未拆除，支座上壓板被壓彎，連接板被拉彎或拉斷。盆式支座出現(xiàn)上述病害，是由于安裝連接板未拆除，導(dǎo)致成橋后支座不能自由滑動所致。盆式橡膠支座的橡膠體安裝在鋼盆內(nèi)，一般檢測時， 不檢測內(nèi)部橡膠層，養(yǎng)護檢查時發(fā)現(xiàn)， 不少橋梁的盆式支座由于橡膠體的豎向壓縮變形大， 支座的上壓板完全作用在鋼盆壁上， 而失去橡膠支座的功能和作用，對梁體受力十分不利。所以近幾年，發(fā)現(xiàn)梁體普遍出現(xiàn)裂縫病害，與支座病害也有密切關(guān)系

其實橡膠支座處于橋梁上下部構(gòu)造連接點的重要位置，是將上部的車輛荷載和結(jié)構(gòu)荷載傳遞到下部構(gòu)造的中間紐帶，它的可靠程度直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全度與耐久性。因此，除確保橡膠支座質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，正確的施工與安裝是橡膠支座應(yīng)用成功與否的關(guān)鍵所在。板式橡膠支座從形狀上分為矩形和圓形。 普通板式橡膠支座多適用于跨徑小于 30m、位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋梁結(jié)構(gòu)： 正交橋用矩形支座； 曲線橋、 斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座；斜交橋亦可用斜角（平行四邊形）支座（它的銳角與梁的斜交角相同） ，