匯頂橡塑衡水有限公司主營：止水帶,橋梁支座,橡膠氣囊

支座的豎向壓縮變形是由于橋梁的豎向荷載引起，由于支座內部結構的特殊性，支座在正常的使用情況下會出現圖三所示的變形，當支座在豎向荷載作用時，支座內橡膠層因受壓會延徑向呈半圓形外鼓，而鋼板則保持原狀，所以支座會出現比較均勻的外鼓現象。此屬于支座的正常變形。事實上，橋梁之所以采用板式橡膠支座，就是應為其良好的變形性能可以滿足橋梁的各種受力和變位，換句話說， 如果支座不能變形就沒有使用的必要了。

按結構型式分為：普通板式橡膠支座區(qū)分為矩形板式橡膠支座 ( 代號 GJZ)、圓形板式橡膠支座 ( 代號GYZ)；四氟滑板式橡膠支座區(qū)分為矩形四氟滑板橡膠支座 ( 代號 GJZF4)、圓形四氟滑板橡膠支座 ( 代號 GYZF4) 。按支座材料和適用溫度分為常溫型橡膠支座，應采用氯丁橡膠 (CR)生產，適用溫度為一 250C～600C。不得使用天然橡膠代替氯丁橡膠，也不允許在氯丁橡膠中摻入天然橡膠；耐寒型橡膠支座，應采用天然橡膠 (Nit) 生產，適用的溫度為 -40 ％～ 600C。

其實橡膠支座處于橋梁上下部構造連接點的重要位置，是將上部的車輛荷載和結構荷載傳遞到下部構造的中間紐帶，它的可靠程度直接影響橋梁結構的安全度與耐久性。因此，除確保橡膠支座質量符合技術標準外，正確的施工與安裝是橡膠支座應用成功與否的關鍵所在。板式橡膠支座從形狀上分為矩形和圓形。 普通板式橡膠支座多適用于跨徑小于 30m、位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋梁結構： 正交橋用矩形支座； 曲線橋、 斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座；斜交橋亦可用斜角（平行四邊形）支座（它的銳角與梁的斜交角相同） ，