匯頂橡塑衡水有限公司主營：止水帶,橋梁支座,橡膠氣囊

固鋼筋問題對(duì)于在預(yù)制梁 ( 板) 的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。一般設(shè)計(jì)給定的都是對(duì)稱于橋?qū)捴行?、墻?nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。

（ 2）中、小橋宜采用 W型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：1）伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水；2）構(gòu)件尺寸小，相應(yīng)材料用量省，施工方便，造價(jià)低；3）溫度伸縮變形發(fā)揮橡膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。

給施工增加了難度，因此錨固鋼筋應(yīng)以對(duì)稱于每片梁 ( 板) 的中心進(jìn)行設(shè)臵，這點(diǎn)在設(shè)計(jì)中要充分考慮。在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。應(yīng)溫度變化時(shí)，橋面所產(chǎn)生的伸縮變形。GQF-C型伸縮縫具有安裝方便、行駛平穩(wěn)、防水、防塵、噪音小、重量輕、

由于溫度變化引起混凝土收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動(dòng)力等因素的影響 ,橋梁伸縮縫會(huì)產(chǎn)生早期破壞、縫體破損脫落和現(xiàn)澆混凝土表面局部剝落和碎裂等病害 ,這不僅會(huì)造成車輛行駛時(shí)顛簸不止 ,橋梁整體的服務(wù)水平降低 ,而且還會(huì)影響到橋梁的安全。對(duì)伸縮縫外觀、焊接工藝、幾何精度進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方可使用在工程上面。伸縮縫產(chǎn)生破損后 ,會(huì)導(dǎo)致滲水現(xiàn)象的出現(xiàn) ,滲水不但侵蝕梁體 ,而且也會(huì)使支座銹蝕 ,影響梁體的正常收縮 ,從而使得梁體的有關(guān)結(jié)構(gòu)承受的應(yīng)力比設(shè)計(jì)應(yīng)力大得多 ,嚴(yán)重影響橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全。

對(duì)目前伸縮裝置設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)淺見

（ 1）小跨徑的中小橋（如 20m以內(nèi)的）宜不設(shè)伸縮縫。支座采用固定式橡膠支座，

讓墩臺(tái)的彈性變形和臺(tái)后的土抗力來抵抗溫度力（因變形長(zhǎng)度在 10m以內(nèi)伸縮量一般在 5mm以內(nèi)）

。也可以在路面及橋面鋪裝攤鋪完了，再沿原縫開一條寬 2cm深 3～5cm的假縫，內(nèi)填以瀝青麻絮或其他可塑性材料以防面龜裂。

普通水泥加早強(qiáng)劑混凝土修復(fù)方案封閉要更換或修復(fù)的半幅路面，鑿除槽區(qū)內(nèi)的舊混凝土，伸縮裝置與舊錨固鋼筋重新焊接后澆筑混凝土。檢查其伸縮縫的中心線與梁端預(yù)留的縫中心線是否能夠重合，放好后進(jìn)行初步定位,要保證伸縮縫的頂面與路面標(biāo)高一致，普通水泥混凝土缺點(diǎn)就是養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，加早強(qiáng)劑也需要養(yǎng)護(hù) 3 天以上，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)道路封閉不能解除，還要定時(shí)派人澆水養(yǎng)護(hù)。如果氣溫低于 5℃，還要采取保溫措施。道路施工封閉時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)造成交通擁堵，增加安全隱患，且普通混凝土養(yǎng)護(hù)期達(dá)不到 7 天以上會(huì)影響混凝土的終期強(qiáng)度和耐久性。一般不建議采用此種方案用于緊急搶修。

經(jīng)實(shí)橋施工2 年來的考驗(yàn)效果良好。其缺點(diǎn)是變形似欠靈活。據(jù)有關(guān)方面介紹每延米須施加 2.5t 的壓力方能達(dá)到其設(shè)計(jì)縮短值，而且價(jià)格比較貴

在預(yù)制梁（板） 的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮裝置錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。 一般設(shè)計(jì)給定的都是對(duì)稱于橋?qū)捴行摹?在梁（板）的端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋， 則鋼筋在每片梁 （板） 的預(yù)埋位置都會(huì)不一樣，給施工增加了難度，因此，錨固鋼筋應(yīng)以對(duì)稱于每片梁（板）的中心進(jìn)行設(shè)置。