匯頂橡塑衡水有限公司主營：止水帶,橋梁支座,橡膠氣囊

多組式橋梁伸縮縫后又有一個特點就是位移均勻： 該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件， 否則四連桿結構極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象， 影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。適應能力強： 各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。在反復的車輛瞬時荷載沖擊作用下，D60型伸縮縫錨固裝置在反復動載振動下產(chǎn)生變形，與混凝土剝離， 所以， 對彎、 坡、 斜、寬橋梁適應能力強，可滿足各種橋梁結構使用要求。以上是多組式（模數(shù)式）橋梁伸縮縫相關信息的介紹，

溫度的升降使橋梁產(chǎn)生伸縮， 在我們對伸縮選型時， 如何對溫度取值進行橋梁伸縮幅度計算是十分關鍵的問題， 我們認為低、 高溫度取值， 應該以年度日峰值前后低和高溫度六小時的平均值作新為計算依據(jù)， 對橋梁的伸縮量進行計算。因為高溫度日峰值小時的平均值和低溫度日峰值的高低六小時的平均值，即可使橋梁的伸縮開口和閉口出現(xiàn)大值，只要滿足這個大伸縮量的要求，再加大荷載時梁頭的轉角變形，考慮橋面溫度的富余量伸縮縫有這個伸縮空間，施工完全達到設計要求，伸縮縫就不會出現(xiàn)大的病害。

接上篇，MZL型伸縮縫的一般問題出現(xiàn)的地方有：6 ）模組型伸縮縫?？p中填滿砂土，影響伸縮縫正常伸縮功能。 7 ）錨碇混凝土破壞因修復后過早開放通車，以致修補混凝土再度破碎，鋼梁亦隨再次斷裂。 8 ）錨碇混凝土，錨碇桿件隨斷裂進而造成鋼梁斷裂，鋼梁表面以鋼鈑局部焊接覆蓋修補，但混凝土卻持續(xù)延伸擴大。 9）錨碇混凝土受撞擊碎裂，伸縮縫邊梁彎曲變形，伸縮縫本體扭曲或軌間高差過大，致局部構件承受集中荷重，使中間支撐梁或支撐橫梁因而加速疲勞及剪斷破壞。 10 ）填縫橡膠脫落。澆筑混凝土及養(yǎng)護，澆筑混凝土之前，需要在對縫槽用空氣壓縮機和水作后一次清理和沖洗后，用料布或苫布鋪蓋槽兩側混凝土路面，11 ）等距伸縮彈簧老化損壞。 12 ）支承墊塊磨損。

實際由于伸縮縫大多是向生產(chǎn)廠家批量購買的，

是無法實現(xiàn)所有錨固鋼筋都對稱于每片梁（板）的中心設置的。

伸縮裝置一定要依據(jù)安裝時測定出的氣溫， 計算伸縮縫的伸縮量來調(diào)整兩塊定位角鋼之間的距離， 并按橋面高度將定位角鋼焊接到預埋鋼筋上，這樣嚴格控制了縫距。對于伸縮縫的間距，多持有寧小勿大的傾向，是萬萬要不得的。

環(huán)氧樹脂混凝土的配制以環(huán)氧樹脂為主要粘結劑，骨料為砂、石，另加添加劑，以固定配合比配制而成。其技術性能指標要優(yōu)于普通混凝土，養(yǎng)護時間短、強度高、耐磨性好、與舊混凝土結合性能好。建筑物在外界因素作用下常會產(chǎn)生變形，導致開裂甚至破壞。變形縫是針對這種情況而預留的構造縫。環(huán)氧樹脂混凝土的缺點是長期暴露在紫外線中容易老化、現(xiàn)場配制時要求砂石不含水分，操作比較繁瑣、材料成本非常高，每米伸縮縫僅混凝土材料費就達 4000 元以上。這種方案的缺點就是進行伸縮縫大規(guī)模更換維修時成本較高，

（ 2）中、小橋宜采用 W型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點：1）伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預壓密縫防水；2）構件尺寸小，相應材料用量省，施工方便，造價低；3）溫度伸縮變形發(fā)揮橡膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結構的優(yōu)勢。