在總結以往研究經驗的基礎上，以引風機為研究對象，利用NUMECA軟件對不同的葉片開槽方案進行了模擬，比較了不同方案下的風機性能優(yōu)化，并結合分布確定了葉片開槽的較佳參數(shù)。葉輪內部流場。本文對引風機原葉輪開槽前的內部流場進行了數(shù)值模擬。結果表明，風扇葉片通道的吸力面發(fā)生了邊界層分離，形成了一個較大的渦流區(qū)。后半段通道內，吸力面邊界層分離較為嚴重，高速氣流占整個通道寬度的65%左右。因此，可以通過在容易發(fā)生邊界層分離的葉片端部開一個小間隙來防止邊界層分離的產生和發(fā)展，從而使流經該間隙的部分流體能夠吹走吸入面出口附近的流體。以往的研究表明，狹縫的大小對氣流有很大的影響，但在粉塵環(huán)境中，狹縫過?。íM縫寬度約為2 mm）可能會被堵塞而失去其功能，這限制了該技術在實際中的應用。因此，為了確保引風機不發(fā)生堵塞，開口處有足夠的間隙。考慮到工程實踐中操作的方便性，用A的變化來表示縫的位置，用B的變化來控制縫角的大小。這些空隙都將引起風機的走漏丟失，走漏丟失一般包含外走漏與內走漏兩種。比較采用A/C（c為葉片弦長）與B/C的無量綱形式。在計算和優(yōu)化槽位和槽角時，采用了固定一個比例和調整另一個比例的方法。

以4-73No.8D 離心風機為研究對象，對比了適配進氣箱的兩種不同導流器，并測試了噪聲；一種包含復雜形狀進氣箱與旋轉葉輪一體的引風機的算法，可以很好的揭示斜流風機內部流動的特征；在得到風機性能參數(shù)的數(shù)值結果后，將不同工況下數(shù)值結果的誤差值與樣機原始測量結果進行了比較。對電站鍋爐引風機進氣箱三維粘性流場進行了數(shù)值模擬，分析了進氣箱內氣體流動特性的影響，并對進氣箱的設計和改造提出了建議；Li Jingyin對有無進氣箱的軸流風機進行了數(shù)值分析，并著重分析了進氣箱內部的流動對軸流風機效率下降的影響。本文基于CFX 軟件，對有無進氣箱兩種離心風機，分別建立了數(shù)值計算模型，進行了三維數(shù)值模擬分析，研究引風機其內部流場特性。并與實驗的實測數(shù)據進行對比分析，驗證數(shù)值計算結果的合理性。本文采用一種特殊設計的進氣箱，這種形式的進氣箱削弱了氣流在90°轉彎過程中的能量損失，在轉彎處氣流更加的平穩(wěn)，加速過程更加的均勻。該進氣箱進口為矩形，出口為與集流器相連的圓形。通過solidworks 建立的兩種形式的三維模型，兩種模型除進氣箱外其他尺寸相同。

引風機與4 種消聲方式風機的A 聲級對比。從圖中可以看出，每一種方式都有著不錯的降噪效果，其中C 型改進風機降噪效果好，在額定工況點附近總A聲級能降低約7 dB( A) ; B 型改進風機降噪效果也比較理想，優(yōu)于A 和D 型改進風機; A 型改進風機的消聲效果最差。出現(xiàn)上述情況的原因應該是電機噪聲通過蝸殼會被放大，而沒有被吸聲材料有效吸收。但后蓋板加裝消聲材料，恰好吸收了電機的部分噪聲，因此后蓋板加裝吸聲材料降低風機噪聲明顯。在對引風機電機基礎和電機進行技術改造的基礎上，通過改變引風機的葉輪形式和直徑，增加引風機的輸出，并根據原風機的輸出，將引風機的容量提高1500帕。

本文對吸聲蝸殼對風機降噪效果進行了研究，分別對單獨蝸板、后蓋板、蝸板與后蓋板、蝸板與前蓋板加裝消聲材料的4 種方式進行了試驗測量，在引風機全工況范圍內，風機噪聲都有不同程度的降低，其中蝸板加后蓋板組合的降噪效果好。由于穿孔板摩擦損失較大，氣體流動阻力增加，導致風機壓力和效率都有不同程度的降低。通過試驗證明相對于周向蝸板加裝消聲材料，風機后蓋板加裝消聲材料消聲效果明顯，且結構簡單、制造方便風機壓力損失小。也證明了消聲蝸殼有很好的降噪效果，并且引風機蝸殼尺寸雖然有一定的增大，但相對于消聲器等其他降噪方法優(yōu)勢還是很明顯的。對風機進出口安裝條件有限制并且對噪聲有一定要求的離心風機，吸聲蝸殼是較好的選擇。針對引風機具體實例，本文采用結構化網格進行數(shù)值模擬，并利用Autogrid軟件提供的H型網格自動生成功能生成進水口和葉輪的最終網格。