改造后，對兩臺風機進行性能評價試驗，包括全負荷風機數(shù)據(jù)試驗、改造前后數(shù)據(jù)試驗和風機較大出力試驗數(shù)據(jù)，如下所示。（1）滿負荷風機數(shù)據(jù)試驗：鍋爐滿負荷運行時，爐內(nèi)氧含量維持在2.5%，爐內(nèi)負壓維持在0-50pa，鍋爐穩(wěn)定運行2小時后，現(xiàn)場測量兩臺引風機數(shù)據(jù)。滿足機組滿負荷要求。然而，神經(jīng)網(wǎng)絡建模所需的數(shù)據(jù)量大，建模周期長，建模數(shù)據(jù)分布不優(yōu)化，可能導致建模數(shù)據(jù)過度集中，容易陷入局部較優(yōu)。風機滿負荷數(shù)據(jù)見表2。

（2）改造前后數(shù)據(jù)試驗：風機改造后，鍋爐正常運行1小時，運行參數(shù)穩(wěn)定。采集風機的數(shù)據(jù)，并與改造前的數(shù)據(jù)進行比較。鍋爐滿負荷時，兩臺引風機電流降低48A。

（3）風機較大出力試驗：冷態(tài)下，風機擋板開度為80%時，風機電流達到設計值。A風機入口擋板開啟80%時，風機電流為146A，B風機入口擋板開啟80%時，風機電流為145.6A，滿足設計要求。

結論

（1）與改造前后引風機試驗數(shù)據(jù)相比，A風機效率提高17.2%，B風機效率提高13.8%。正常運行時，風機進口擋板開度為50%~55%，風機電流95~100A，滿足機組滿負荷運行要求。

（2）改造后風機電耗降低26384 kWh，增壓風機電耗降低52159 kWh，合計77543 kWh，輔助電耗降低0.5%。

（3）改造后，取消風機冷卻水，風機軸承高溫度為55C，滿足設計要求。通過排除冷卻水，每年可節(jié)約約5萬噸水。

（4）通過風機性能試驗報告和實際運行，引風機改造能滿足運行要求，節(jié)電效果明顯。

因此，當風機產(chǎn)生振動故障現(xiàn)象時，首先必須從基礎查找原因。基礎因素主要是：

（1）混凝土基座結構設計有缺陷，基座強度和剛度不夠；

（2）基礎地質(zhì)差，風機運行一段時間后，造成基礎沉降或松動；

（3）混凝土基座材料不合格，澆筑不符合規(guī)范要求；

（4）地腳螺栓及墊鐵的安裝不當。實際中，常采用二次灌漿的方法將地腳螺栓進行固定定位，其施工、安裝應嚴格執(zhí)行規(guī)范要求，以確保質(zhì)量。根據(jù)上述分析，基礎因素引起風機振動的表征主要有：基礎周圍地坪有明顯振動；因此本文依據(jù)風機規(guī)劃的相似原理，即在風機滿足類似條件的情況下，風機的全壓值與風機的轉速的平方和全壓的平方呈正比，依據(jù)風機的類似規(guī)劃原理，在滿足類似規(guī)劃條件下，相應的增大風機葉輪的旋轉直徑，能夠有用的進步風機的全壓值。基礎與地坪或二次灌漿產(chǎn)生的結合面存在明顯裂縫，墊鐵或地腳螺栓松動，應注意，此類振動往往比較劇烈，嚴重時發(fā)生螺栓斷裂，軸承座螺栓孔崩裂，直接造成軸承座報廢；基礎產(chǎn)生不均勻沉降，產(chǎn)生基座傾斜。風機處理措施：一是驗算基礎的質(zhì)量是否符合要求，對于風機等旋轉式設備，由于回轉而產(chǎn)生的慣性力作用在基礎上，為確保安全運行，則基礎質(zhì)量應等于10 倍的風機機組質(zhì)量，不符合要求應采用加固加重措施；二是有松動的二次灌漿地腳螺栓應破除拔出，孔壁鑿毛后重新澆筑混凝土固定地腳螺栓。二次灌漿應保濕養(yǎng)護7 天以上，混凝土強度達到設計強度后才能進行下一步的安裝。二次灌漿的混凝土強度可提高一級，固定效果更佳。

針對風機有無進氣箱兩種結構形式，建立了兩種計算模型，利用CFX 軟件對兩種模型進行數(shù)值模擬，研究其內(nèi)部三維流場特性，基于數(shù)值模擬結果分析了進氣箱對離心風機的性能影響。數(shù)值模擬結果表明：加進氣箱后，離心風機的全開流量與壓力有所降低，縮短了有效工作區(qū)域；在風機內(nèi)部葉輪進口處產(chǎn)生渦旋現(xiàn)象，堵塞了葉輪流道，使風機的效率和壓力降低。數(shù)值模擬結果與實驗測試值對比是比較吻合。進氣箱是離心風機重要的組成部分，主要應用于大型離心風機與雙吸離心風機。進氣箱在其出口處氣體發(fā)生近90°轉彎，內(nèi)部流場十分復雜，并造成很大的流動損失。其出口速度的不均勻性對風機性能影響明顯，有必要對其特性進行研究。A.G.Sheard通過研究加進氣箱的通風機，在風機葉輪進口加導流板控制葉輪進口的非均勻氣流，結果表明在葉輪進口加導流板能夠提高風機的全壓，并得出了葉片根部斷裂的原因。風機應用廣泛，但由于其葉片結構復雜、葉道較長導致其內(nèi)部流動損失較大，效率較低。使用三維粒子動態(tài)分析儀（3D-PDA）對大型風機進氣箱內(nèi)部三維氣體流場進行測量，揭示了其內(nèi)部流動的基本特征，為了解進氣箱流場結構和流動機理提供了依據(jù)。