葉輪、蝸殼和集熱器是離心風機的三個主要部件。下面詳細介紹了各構件及主要結構參數(shù)的研究進展。離心風機葉輪的主要結構參數(shù)有：葉輪出口直徑、葉輪出口寬度、葉輪進口直徑、引風機葉輪進口寬度、葉片數(shù)、葉片進出口安裝角度。對于風機的整體性能，除葉輪結構參數(shù)外，葉輪葉型直接影響風機葉片通道內(nèi)的流動特性，對風機的總壓和效率等性能參數(shù)也有很大的影響。目前離心風機葉片型線主要有單圓弧葉片、雙圓弧拼接葉片、S型葉片和等減速流型葉片。此外，學者們還研究了三維葉片技術和扭葉片。根據(jù)葉片出口安裝角度的不同，葉片的安裝方式有三種：前向、徑向和后向。結果表明，所設計的風機滿足風機的設計要求，可以繼續(xù)后續(xù)的設計工作。許多學者對上述葉片型線的性能進行了大量的研究，并深入分析了不同葉片結構的優(yōu)缺點。對單圓弧葉片和恒減速葉片離心風機的內(nèi)部流動特性進行了實驗研究。結果表明，等減速流型的葉輪不僅使葉輪通道內(nèi)的壓力梯度變化更為規(guī)律，而且有效地削弱了引風機葉輪出口的射流尾流結構，從而有效地降低了離心風機的流量損失、擴散損失和出口。與單圓弧葉片相比，有效地提高了混合損失的效率。

計算了引風機葉輪進口直徑與葉輪出口外徑之比，即3258.0/20dd=從第1步開始，設計風機的比轉(zhuǎn)速為15.5998?？梢钥闯觯O計的風機是一種低比轉(zhuǎn)速風機。得到了不同比轉(zhuǎn)速下風機進出口外緣直徑的比值范圍。結果表明，所設計的風機滿足風機的設計要求，可以繼續(xù)后續(xù)的設計工作。入口攻角是指入口角與葉片相對速度和圓周切線之間的差。它與圓周切線的夾角等于葉片入口角1aβ，因此攻角為零。當引風機流量小于設計流量時，經(jīng)向速度mc1減小，入口相對速度與圓周切線方向的夾角小于葉片進口角1aβ，迎角為正。在遠場噪聲計算中，隨著受流點到葉輪中心距離的增加，風機噪聲值呈下降趨勢。當流量大于設計流量時，子午線速度mc1增大，入口速度與圓周切線的夾角大于葉片入口角度1aβ，引風機迎角為負。前葉輪1Aβ值一般在40~60之間。由于適當增大了前風機的迎角和安裝角，可以減小風機葉片通道的流量損失。因此，當迎角為6.04時，1aβ值為45。

引風機進氣箱出口處（葉輪進口處）水平橫向截面速度的矢量圖及云圖，從圖中可以看出，雖然其出口幾何結構是對稱的，然而在出口處其流速為不均勻分布，靠進氣方向處流速較高，被進氣方向速度較低，氣流經(jīng)彎頭轉(zhuǎn)彎后，流速分布比較紊亂，從而使得進入風機葉輪的流速不均勻，與文獻的研究結果一致，這是導致離心風機效率低的原因之一。（3）引風機軸承冷卻方式由工業(yè)水冷卻改為帶風機軸承冷卻，降低了用水量。

進氣箱內(nèi)的流動損失

進氣箱的流動損失可以通過數(shù)值模擬計算分析，為理論研究提供參考，其大小為進氣箱出口截面的動壓乘以損失系數(shù)。由于進氣箱出口速度大致與葉輪的進口速度一樣。

進氣箱對離心風機性能的影響可知在進氣箱出口與引風機葉輪進口處存在渦旋現(xiàn)象，研究中發(fā)現(xiàn)該渦旋與流量大小有關，在大流量區(qū)渦旋不明顯，且位于進氣箱側的葉輪葉套的進口處，隨著流量的減小，渦旋形狀更加的明顯，并向進氣箱出口方向B側偏移?？梢钥闯?，原始風機葉輪流道內(nèi)靠近出口處形成渦旋，主要原因是葉片出口附近存在較為嚴重的邊界層分離現(xiàn)象。離心風機空氣動力噪聲的計算離心風機運行時產(chǎn)生的噪聲主要包括機械噪聲、電磁噪聲和空氣動力噪聲。引風機葉片表面存在附面層，隨著葉輪旋轉(zhuǎn)，吸力面和壓力面附面層的結構和形態(tài)是不同的。