GQF-MZL模數(shù)式橋梁伸縮縫是一種由邊梁、 中梁、 橫梁和連動機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝臵, 適用于伸縮量 80mm-1200mm的大中跨度橋梁。橋梁伸縮縫裝置是承受大動力載荷的附件， 橋面很小的不平整就會使它承受很大的沖擊力，本產(chǎn)品適用于載重車輛比較多的道路橋梁，其中 GQF-MZL_ZX 模數(shù)式橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)設(shè)計完全遵循了重型化的理念，大大提高了伸縮裝臵承載能力和使用穩(wěn)定性，并有效的延長了使用壽命。

實(shí)際由于伸縮縫大多是向生產(chǎn)廠家批量購買的，

是無法實(shí)現(xiàn)所有錨固鋼筋都對稱于每片梁（板）的中心設(shè)置的。

伸縮裝置一定要依據(jù)安裝時測定出的氣溫， 計算伸縮縫的伸縮量來調(diào)整兩塊定位角鋼之間的距離， 并按橋面高度將定位角鋼焊接到預(yù)埋鋼筋上，這樣嚴(yán)格控制了縫距。對于伸縮縫的間距，多持有寧小勿大的傾向，是萬萬要不得的。

模數(shù)式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題對于在預(yù)制梁 ( 板) 的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。

一般設(shè)計給定的都是對稱于橋?qū)捴行摹?

在梁 ( 板)端部設(shè)臵預(yù)埋鋼筋，

則鋼筋在每片梁 ( 板) 內(nèi)的預(yù)埋位臵都會不一樣，

給施工增加了難度，因此錨固鋼筋應(yīng)以對稱于每片梁 ( 板) 的中心進(jìn)行設(shè)臵，這點(diǎn)在設(shè)計中要充分考慮。

在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。

GQF — C型伸縮裝置具有以下特點(diǎn)：

①GQF—c 型橋梁伸縮裝置，由熱軋整體一次成形的異型鋼、密封橡膠條和錨固系統(tǒng) 3 個部分組成，構(gòu)造簡單可靠。

定位角鋼附近的混凝土，在施工中振搗比較困難，死角和鋼筋密集的部位，應(yīng)加人工插搗。錨固區(qū)混凝土的澆筑橋面行車道混凝土鋪裝應(yīng)該同伸縮裝置錨固區(qū)的混凝土同時進(jìn)行澆筑，不允許在該部位及整個橋面上留有施工縫。

增設(shè)鍍鋅鐵皮。連續(xù)縫處通常采用兩層瀝青，于中間鋪設(shè)一層毛氈（簡稱二油一氈）或涂兩層乳化瀝青，于中間鋪設(shè)一層土工布（簡稱二油一布） 。

②鳥形密封橡膠條形狀特殊，它被異型鋼嵌固，不易脫落，而易更換。

③錨固系統(tǒng)是焊接在異型鋼上的鋼筋及 c50 環(huán)氧樹脂混凝土組成，錨固牢固。

④它比板式橡膠伸縮裝置具有較高的變形靈活性。

⑤接縫端部使用軋制的異型鋼，在長期使用中，有良好的耐久性。

⑥建筑高度較低，特別適合于舊橋伸縮裝置的改造。

如伸縮箱與預(yù)應(yīng)力筋位置重疊，將錨具以外的鋼絞線鑿出，保留5cm，其余切除，同時根據(jù)安裝需要確定是否還需切除伸縮箱外側(cè)的 2 根錨固鋼筋。嵌入伸縮縫的密封膠帶，在安裝止水條的時候可用專用安裝工具進(jìn)行，不可用尖銳的利器，以免刺破止水帶，使其失去防水效果。伸縮縫就位后， 根據(jù)原伸縮縫頂面標(biāo)高調(diào)整鋼梁頂面。定位焊接伸縮縫就位后， 先點(diǎn)焊部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋， 臨時固定伸縮縫位置。 經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后再將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢，焊接時采用 E4303（ J422）電焊條進(jìn)行單面焊，焊縫長度16cm。

（ 2）中、小橋宜采用 W型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：1）伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水；2）構(gòu)件尺寸小，相應(yīng)材料用量省，施工方便，造價低；3）溫度伸縮變形發(fā)揮橡膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。