風機高速流體和低速流體相互拉動，導致動能損失較大，再加上二次流的阻礙，葉輪的流動質量大大降低，這種結構非常不利于風機的運行。葉片切縫后，流道出口附近的速度梯度更加平衡，沒有回流。風機蝸殼優(yōu)化設計方法的研究進展橫截面面積的圓周變化、橫截面形狀、橫截面的徑向位置、蝸殼入口位置、蝸舌的結構是蝸殼的五個主要幾何參數(shù)。這是因為通過槽道的流動可以將吸入面出口附近的流體吹走，這不僅避免了流出的現(xiàn)象，而且還將低速流體吸入吸入吸入面，改善了葉輪內部的流場。結果表明，當裂縫正好位于上邊界層剝離的前端時，效果較佳。相比之下，風機葉片入口（第1段）開口間隙的速度沒有顯著變化。葉片出口發(fā)生了巨大變化。葉片出口處的速度分布變得更加均勻，而原葉輪出口處的速度從吸入側到壓力側變化很大，說明槽達到了預期的優(yōu)化目的。

（1）通過數(shù)值模擬研究了開槽對風機性能的影響。結果表明，開槽有利于提高風機的性能，對風機的流場有很大的影響。

（2）開槽參數(shù)a/c=1.67，b/c=0.169時，風機性能相對較佳，風機總壓提高4.25%，效率提高1.49%。

（3）風機葉片切縫后，通過切縫的流體能有效防止葉片表面附面層脫落，減少流動損失，當切縫位置與附面層分離前沿對齊時，效果佳，使轉輪出口流速更加均勻。

（4）本文所得到的較佳插削參數(shù)只能從有限的方案中選取，可能會錯過較佳插削角度和位置，有待進一步研究。

葉輪、蝸殼和集熱器是離心風機的三個主要部件。下面詳細介紹了各構件及主要結構參數(shù)的研究進展。通過實驗和數(shù)值模擬研究了風機的流場，這是研究離心風機內部流動的兩種主要方法。離心風機葉輪的主要結構參數(shù)有：葉輪出口直徑、葉輪出口寬度、葉輪進口直徑、風機葉輪進口寬度、葉片數(shù)、葉片進出口安裝角度。對于風機的整體性能，除葉輪結構參數(shù)外，葉輪葉型直接影響風機葉片通道內的流動特性，對風機的總壓和效率等性能參數(shù)也有很大的影響。目前離心風機葉片型線主要有單圓弧葉片、雙圓弧拼接葉片、S型葉片和等減速流型葉片。此外，學者們還研究了三維葉片技術和扭葉片。根據(jù)葉片出口安裝角度的不同，葉片的安裝方式有三種：前向、徑向和后向。許多學者對上述葉片型線的性能進行了大量的研究，并深入分析了不同葉片結構的優(yōu)缺點。對單圓弧葉片和恒減速葉片離心風機的內部流動特性進行了實驗研究。結果表明，等減速流型的葉輪不僅使葉輪通道內的壓力梯度變化更為規(guī)律，而且有效地削弱了風機葉輪出口的射流尾流結構，從而有效地降低了離心風機的流量損失、擴散損失和出口。與單圓弧葉片相比，有效地提高了混合損失的效率。

實際上，風機相同部件的各類丟失中，甚至不同部件的丟失之間都是彼此相關，彼此影響的?？紤]到后期改善風機結構的便利性，葉輪與蝸殼分開嚙合，并在相應的表面建立接口進行數(shù)據(jù)交換。經(jīng)過考慮各部件丟失之間的相關聯(lián)系，并以很多的實驗資料和現(xiàn)代計算方法為基礎，得到了具有理論根據(jù)和實際使用價值的風機及丟失模型。為了保證離心風機工作的可靠性，風機的前蓋與集流器之間和蝸殼與轉軸之間，都要保持必定的空隙。這些空隙都將引起風機的走漏丟失，走漏丟失一般包含外走漏與內走漏兩種。一般情況下，稱蝸殼與轉軸之間的走漏為外走漏，但由于外走漏的值比較小，一般忽略不計。

氣體流經(jīng)風機葉輪前盤與集流器之間的走漏形成循環(huán)活動，白白消耗掉葉輪的能量。因此，對我廠脫硝系統(tǒng)進行了改造：將原SNCR+SCR聯(lián)合脫硝方式改為SCR脫硝方式，改造后取消原增壓風機，原引風機出力不能滿足機組滿負荷要求。這種丟失稱為內走漏丟失。選用數(shù)值計算方法對離心風機的走漏丟失特性進行了研究，經(jīng)過選用A型和B型防渦圈，不僅降低了旋渦的選裝強度，還有用的降低了風機的走漏丟失。并且在兩種防渦圈中，B型的防渦圈節(jié)能作用更好。

輪盤沖突丟失

風機葉輪旋轉時，葉輪的前盤和后盤外外表與其周圍的氣體發(fā)生沖突。因而發(fā)生的丟失，

稱為輪盤沖突丟失。這種內部運動引起的能量丟失，盡管具有流力丟失的特色，可是這種丟失只造成功率的損耗，并不會降低風機的壓力，所以叫做輪盤丟失或許內部機械損失。