板式橡膠支座

選用板式橡膠支座時(shí)橡膠支座，支座的承載力應(yīng)與橋梁支點(diǎn)反力相吻合，其容許偏差范圍宜為± 10%。對(duì)于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不宜使用帶球冠的橡膠支座或坡形的橡膠支座。當(dāng)橋梁縱坡坡度不大于 1％時(shí)，板式橡膠支座可直接設(shè)置于墩臺(tái)上，但應(yīng)考慮縱坡影響所需要的厚度。當(dāng)縱坡坡度大于 1％時(shí)，應(yīng)采用預(yù)埋鋼板、混凝土墊塊或其他措施將梁底調(diào)平，保證支座平置。板式橡膠支座應(yīng)按 JTG D62 的有關(guān)規(guī)定驗(yàn)算并在驗(yàn)算滿足規(guī)定要求后方可使用.

對(duì)于板式橡膠支座和盆式支座，常見剪切變形是支座常見病害之一，原因主要有：

（ 1）溫度、混凝土收縮、徐變等因素引起的沿橋梁縱向的剪切變形；

（ 2）活載汽車制動(dòng)力、離心力引起的沿汽車行駛方向和遠(yuǎn)離汽車轉(zhuǎn)彎半徑的快速剪切變形；

（ 3）加勁鋼板、橡膠厚度、層數(shù)、強(qiáng)度和粘結(jié)性能等質(zhì)量不合格。老化開裂的原因主要有：

支座本身所用材料質(zhì)量較差；沒有進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，直接暴露在大氣中，受到各種有害物質(zhì)的侵蝕；支座位置不同，老化開裂的程度明顯不同，伸縮縫處漏水時(shí)，加速了支座的老化開裂。

如果進(jìn)行橡膠支座更換一定要有專業(yè)的施工單位，因?yàn)闃蛄涸诮ㄔO(shè)完成后經(jīng)過二次澆筑是一個(gè)整體了，不能再次像落梁時(shí)單獨(dú)梁的頂起來，須要幾個(gè)或是十幾個(gè)千斤頂同時(shí)作用，一般是用電腦控制力的，板梁用的是橡膠支座，頂起一點(diǎn)空后，把支座取出，換上新的橡膠支座產(chǎn)品。如果采用扁千斤頂技術(shù)進(jìn)行橡膠支座的座更換，不僅成功地完成了對(duì)該橋支座的現(xiàn)場(chǎng)處置，而且整個(gè)施工過程始終處于受控狀態(tài)。