鋼制型伸縮裝置一般常見問題主要是以下幾種,鋼制型伸縮裝置，包括角鋼、齒型和豎齒型，出現(xiàn)破壞的形式有 [2] ： 1 ）錨碇混凝土，角鋼伸縮縫角鋼斷裂，錨碇鋼筋斷裂脫落。 2）豎齒型伸縮縫錨碇構(gòu)件斷裂齒鋼鈑陷落。 3）齒型指鈑伸縮縫錨碇螺栓剪斷，指鈑脫落。伸縮縫是指為防止建筑物構(gòu)件因?yàn)樘鞖鉁囟茸兓崦?、冷縮），使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂痕或破壞而沿房屋長度方向的適當(dāng)部位豎向設(shè)置的一條構(gòu)造縫。 4 ）齒型伸縮縫進(jìn)橋版錨碇端下陷，造成齒鈑轉(zhuǎn)動翹起。 5）齒型伸縮縫鋼鈑及錨碇構(gòu)件斷裂脫落，鋼鈑在焊接處斷裂。 6 ）齒型伸縮縫間積滿砂土石塊使鋸齒間隙卡住，影響伸縮及排水功能。

（ 2）中、小橋宜采用 W型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：1）伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水；2）構(gòu)件尺寸小，相應(yīng)材料用量省，施工方便，造價低；3）溫度伸縮變形發(fā)揮橡膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。

橡膠伸縮縫材質(zhì)性能，加勁鋼鈑的配置，鋼鈑與橡膠粘接強(qiáng)度以及生產(chǎn)時的溫度和濕度的控制不當(dāng)。 5 ）新舊混凝土交界面接著劑材料使用不當(dāng)，降低其黏結(jié)效果。梁伸縮裝置,這些都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置。 6 ）錨固構(gòu)件焊接品質(zhì)不良造成電焊處斷裂，或焊接不當(dāng)使應(yīng)力無法傳遞。 7 ）有些模組型伸縮縫用的鋼梁采用鋼鈑或型鋼焊接組合而成，整體性較差。

另有些廠牌采用壓條和螺栓鎖定密封橡膠帶，扣件容易銹蝕斷裂，造成橡膠帶脫落。

經(jīng)實(shí)橋施工2 年來的考驗(yàn)效果良好。其缺點(diǎn)是變形似欠靈活。據(jù)有關(guān)方面介紹每延米須施加 2.5t 的壓力方能達(dá)到其設(shè)計(jì)縮短值，而且價格比較貴

在預(yù)制梁（板） 的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮裝置錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。 一般設(shè)計(jì)給定的都是對稱于橋?qū)捴行摹?在梁（板）的端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋， 則鋼筋在每片梁 （板） 的預(yù)埋位置都會不一樣，給施工增加了難度，因此，錨固鋼筋應(yīng)以對稱于每片梁（板）的中心進(jìn)行設(shè)置。

伸縮縫的施工準(zhǔn)備橋面為保證施工控制簡單又能達(dá)到高質(zhì)量 ,伸縮縫的施工在橋面黑色鋪裝連續(xù)攤鋪完成以后進(jìn)行。

在攤鋪黑色鋪裝以前 ,對梁端縫隙進(jìn)行填塞 ,防止瀝青混合料在攤鋪和碾壓時塌落 ;在伸縮縫寬度范圍內(nèi) ,梁頂面作好隔離層 ,便于黑色鋪裝的鑿除。在公路橋梁的使用養(yǎng)護(hù)過程中一旦發(fā)現(xiàn)以上問題應(yīng)及時進(jìn)行處理，以免問題擴(kuò)大縮短伸縮縫壽命甚至橋梁使用壽命，具體地說 ,應(yīng)按以下順序進(jìn)行 :一是橋面黑色鋪裝完成以后,按圖紙放出伸縮縫兩邊線 ;二是使用無齒鋸 ,沿兩邊線切割瀝青混凝土橋面鋪裝并鑿除 ,要求切縫整齊 ,順直平行,間距相等 ,立面垂直 ,不得彎曲、折線和啃邊掉角現(xiàn)象發(fā)生 ;三是清除梁端填塞物和隔離層 ,將橋面混凝土鑿毛 ,并清理干凈。

二油一布這樣施工中就存在一些需要解決的問題：在鋪設(shè)橋面混凝土?xí)r，縫頂部位的油毛氈、土工布容易下?lián)?，甚至脹裂；混凝土在插搗中，

油毛氈容易被戳破；

混凝土?xí)嬖谡駬v不密實(shí)的問題。

為解決上述問題，

需在二油一氈或二油一布底部增加設(shè)置一塊寬度為 50cm的鍍鋅鐵皮。