山東冠熙環(huán)保設(shè)備有限公司主營：軸流風(fēng)機,耐高溫高濕風(fēng)機,烘干設(shè)備用風(fēng)機,離心風(fēng)機,除塵風(fēng)機

離心風(fēng)機是廣泛應(yīng)用的一種機械，它的工作原理是將機械能轉(zhuǎn)化成氣體的壓力能，進而排送氣體，在建筑業(yè)、鋼鐵業(yè)和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域都有應(yīng)用。金屬葉輪是離心風(fēng)機的重要組成部分，對于離心風(fēng)機的安全運行和性能起著決定作用。隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及技術(shù)的發(fā)展，老舊的離心風(fēng)機已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。因此，對離心風(fēng)機進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化成為了人們廣泛關(guān)注的問題。離心風(fēng)機結(jié)構(gòu)優(yōu)化對金屬葉輪的穩(wěn)定運行起著重要的推動作用。

本文通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化對離心風(fēng)機金屬葉輪穩(wěn)定運行影響進行研究，主要通過各部件結(jié)構(gòu)優(yōu)化對離心風(fēng)機金屬葉輪穩(wěn)定運行的作用作簡要分析，以達到為保證金屬風(fēng)機的平穩(wěn)運行提供理論支持的目的。離心風(fēng)機和金屬葉輪互相影響，互為補充。金屬葉輪是離心風(fēng)機的重要組成部分，在一定程度上決定著離心風(fēng)機的性能。同時，離心風(fēng)機的結(jié)構(gòu)優(yōu)化又促進了葉輪的平穩(wěn)運行。離心風(fēng)機廣泛應(yīng)用于鍋爐引風(fēng)、中央空調(diào)系統(tǒng)等多個領(lǐng)域，為人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利。然而離心風(fēng)機也會造成大量的能源消耗，必須實現(xiàn)對離心風(fēng)機的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以保證金屬葉輪的平穩(wěn)運行，達到節(jié)約能源的目的。

蝸殼優(yōu)化對離心風(fēng)機金屬葉輪穩(wěn)定運行的影響

蝸殼是離心風(fēng)機金屬葉輪的重要組成部分。它可以通過導(dǎo)流與擴大壓力來提高離心風(fēng)機的效率。蝸殼入口氣流由于受到蝸殼流動不對稱的影響，導(dǎo)致分布不均的現(xiàn)象發(fā)生。這種分布不均勻的現(xiàn)象會直接堵塞葉輪出口，從而使葉輪發(fā)生周期性的加速或減速，進而降低離心風(fēng)機的工作效率，縮小了離心風(fēng)機工作的范圍，影響了金屬葉輪的平穩(wěn)運行。因此在蝸殼的優(yōu)化設(shè)計過程中必須將蝸殼寬度對流場的影響考慮在內(nèi)，合理設(shè)計外殼的寬度，降低對流場的影響。從而保證金屬葉輪的平穩(wěn)運行。

電機優(yōu)化對離心風(fēng)機金屬葉輪穩(wěn)定運行的影響吸油煙機、空調(diào)系統(tǒng)等設(shè)備空間較小，為了節(jié)省空間，一般會使用內(nèi)藏電動機設(shè)備。內(nèi)藏電動機的長度、頭部傾角等在一定程度上影響著風(fēng)機性能和噪音。對內(nèi)藏電動機的形狀設(shè)計不當(dāng)會增加金屬葉輪內(nèi)部的流動損失，從而導(dǎo)致噪聲增大，離心風(fēng)機性能降低。電動機的軸向長度和氣流的排擠率呈正相關(guān)的關(guān)系。葉輪進口處的流道變窄會使前盤處脫流區(qū)域變大，從而導(dǎo)致金屬葉輪內(nèi)部損失增加。因此，在設(shè)計電機形狀時，應(yīng)充分考慮電機形狀對葉輪內(nèi)部流動的影響，從而提高金屬葉輪的穩(wěn)定性，確保離心風(fēng)機的性能。

離心風(fēng)機進氣箱出口處（葉輪進口處）水平橫向截面速度的矢量圖及云圖，從圖中可以看出，雖然其出口幾何結(jié)構(gòu)是對稱的，然而在出口處其流速為不均勻分布，靠進氣方向處流速較高，被進氣方向速度較低，氣流經(jīng)彎頭轉(zhuǎn)彎后，流速分布比較紊亂，從而使得進入風(fēng)機葉輪的流速不均勻，與文獻的研究結(jié)果一致，這是導(dǎo)致離心風(fēng)機效率低的原因之一。

進氣箱內(nèi)的流動損失

進氣箱的流動損失可以通過數(shù)值模擬計算分析，為理論研究提供參考，其大小為進氣箱出口截面的動壓乘以損失系數(shù)。由于進氣箱出口速度大致與葉輪的進口速度一樣。

進氣箱對離心風(fēng)機性能的影響可知在進氣箱出口與離心風(fēng)機葉輪進口處存在渦旋現(xiàn)象，研究中發(fā)現(xiàn)該渦旋與流量大小有關(guān)，在大流量區(qū)渦旋不明顯，且位于進氣箱側(cè)的葉輪葉套的進口處，隨著流量的減小，渦旋形狀更加的明顯，并向進氣箱出口方向B側(cè)偏移?？梢钥闯觯硷L(fēng)機葉輪流道內(nèi)靠近出口處形成渦旋，主要原因是葉片出口附近存在較為嚴重的邊界層分離現(xiàn)象。離心風(fēng)機葉片表面存在附面層，隨著葉輪旋轉(zhuǎn)，吸力面和壓力面附面層的結(jié)構(gòu)和形態(tài)是不同的。