山東冠熙環(huán)保設(shè)備有限公司主營：軸流風(fēng)機(jī),耐高溫高濕風(fēng)機(jī),烘干設(shè)備用風(fēng)機(jī),離心風(fēng)機(jī),除塵風(fēng)機(jī)

本文根據(jù)已經(jīng)完成的一種基于歐拉方程外加源項(xiàng)的模型來計(jì)算預(yù)測大小動(dòng)葉可調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)性能，主要采用損失和落后角模型用來考慮葉片排和摩擦對氣流的影響，并用堵塞因子修正環(huán)壁附面層堵塞影響。根據(jù)在風(fēng)機(jī)安裝角未發(fā)生改變時(shí)的實(shí)驗(yàn)性能，優(yōu)化模型中的損失系數(shù)和落后角系數(shù)使得計(jì)算結(jié)果和實(shí)驗(yàn)計(jì)算相近。改變動(dòng)葉可調(diào)風(fēng)機(jī)的安裝角后，本模型預(yù)測得到的該風(fēng)機(jī)在安裝角變化( + 10°，+ 5°，－ 5°，－ 10°) 的性能曲線與實(shí)驗(yàn)結(jié)果誤差小于2%。結(jié)果表明鼓風(fēng)機(jī)模型使用經(jīng)過優(yōu)化后的損失和落后角模型能快速準(zhǔn)確地預(yù)測出該動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)在全工況下的氣動(dòng)性能。

在實(shí)際的鼓風(fēng)機(jī)葉輪機(jī)械中，氣體的流動(dòng)是一種十分復(fù)雜的、非定常的、全三維的流動(dòng)。為了提高程序的計(jì)算速度，需要做出如下假設(shè): 氣體為完全氣體; 流場為軸對稱; 不考慮徑向變化，流場沿葉片中弧線。

在軸流風(fēng)機(jī)的數(shù)值計(jì)算中，本文采用Stratford 的模型對環(huán)壁邊界層進(jìn)行模擬。環(huán)壁邊界層會(huì)沿壁面產(chǎn)生位移厚度，該模型假設(shè)位移厚度是沿著葉片排連續(xù)分布的，同時(shí)端壁邊界層和葉尖間隙漏流發(fā)生的總壓損失也包含在三維總壓修正系數(shù)3D中，該模型能夠計(jì)算得出比較合理的堵塞因子。

在電廠運(yùn)行過程中，鼓風(fēng)機(jī)的使用非常普遍，軸流風(fēng)機(jī)機(jī)組效率相對較高，能耗較低，因此得到了廣泛的應(yīng)用，但軸流風(fēng)機(jī)往往會(huì)出現(xiàn)一些故障，如果處理不當(dāng)，還會(huì)引起其他一些故障，甚至導(dǎo)致機(jī)組在運(yùn)行中出現(xiàn)問題。整個(gè)發(fā)電廠。因此，本文對電廠軸流風(fēng)機(jī)的常見故障及其處理策略進(jìn)行了研究和分析。軸流風(fēng)機(jī)的位置在其相關(guān)領(lǐng)域中是非常重要的，但是軸流風(fēng)機(jī)的故障卻經(jīng)常發(fā)生，而軸流風(fēng)機(jī)的故障是很難處理的。如果這些故障在故障發(fā)生后不能及時(shí)有效地解決，很可能導(dǎo)致鍋爐滅火等更嚴(yán)重的問題。因此，研究火電廠軸流風(fēng)機(jī)常見故障及其處理策略，具有十分重要和緊迫的意義。鼓風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)失速通常是指迎角超過某一臨界值時(shí)邊界層分離的現(xiàn)象，當(dāng)空氣開始離開頁面的凸面時(shí)，會(huì)誘發(fā)邊界層分離的現(xiàn)象。隨著攻角的增大，分離現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，會(huì)產(chǎn)生較大的渦流現(xiàn)象，導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)壓下降。這是一個(gè)專業(yè)的解釋旋轉(zhuǎn)失速。在軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中，由于葉柵葉片加工安裝過程中存在一定誤差，安裝角度不完全一致。同時(shí)，由于鼓風(fēng)機(jī)安裝角度不同，氣流會(huì)失去均勻性。此時(shí)，每個(gè)葉片周圍的流量存在一些差異，因此不可能在每個(gè)葉片上失速。喘振也是軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行中的一種特殊情況，它也與旋轉(zhuǎn)失速有關(guān)。如果葉柵發(fā)生旋轉(zhuǎn)失速，且與風(fēng)機(jī)一起運(yùn)行的管網(wǎng)系統(tǒng)容量很大，將導(dǎo)致整個(gè)風(fēng)機(jī)管網(wǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)周期性的氣流振蕩問題，即所謂的風(fēng)機(jī)喘振。

鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行漏油。如果主軸密封為骨架密封和O形圈漏油，則在葉輪端用拆卸工具拆下葉輪，更換密封；在聯(lián)軸端，無需拆卸工具即可更換密封。如果油站的流量和油壓太大或太高，導(dǎo)致空氣平衡管堵塞，導(dǎo)致軸承箱正壓和漏油，則應(yīng)在調(diào)整油站的油壓和油量的同時(shí)，將空氣平衡管拆下，用壓縮空氣吹通。當(dāng)溫度計(jì)漏油時(shí)，先拆下溫度計(jì)，再加銅墊，涂上密封膠。鼓風(fēng)機(jī)軸承箱進(jìn)出口油管漏油可通過加銅墊解決。如果接頭處漏油，可以更換并緊固卡套。鼓風(fēng)機(jī)葉片泄漏有兩種情況：a）稀油潤滑的葉柄泄漏可以通過添加美孚600油或更換油來解決；b）液壓缸泄漏，輪轂中充滿油，葉片漏油，需要拆下液壓缸，找出漏油原因。風(fēng)機(jī)葉片的漂移和相鄰葉片的異步化。在動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中，經(jīng)常出現(xiàn)葉片漂移，風(fēng)機(jī)擴(kuò)壓器振動(dòng)和氣流聲不好。解決方法是停機(jī)后取下上蓋，打開輪轂蓋，取下漂移葉片葉柄調(diào)節(jié)桿，用酒精擦洗葉柄和調(diào)節(jié)桿的接觸面，然后復(fù)位擰緊，再加10%~15%的附加扭矩，對非漂移葉片加相同的扭矩，組裝后，加液壓IC氣缸必須重新對齊。