山東冠熙環(huán)保設(shè)備有限公司主營：軸流風機,耐高溫高濕風機,烘干設(shè)備用風機,離心風機,除塵風機

在電廠運行過程中，排風機的使用非常普遍，軸流風機機組效率相對較高，能耗較低，因此得到了廣泛的應(yīng)用，但軸流風機往往會出現(xiàn)一些故障，如果處理不當，還會引起其他一些故障，甚至導致機組在運行中出現(xiàn)問題。整個發(fā)電廠。因此，本文對電廠軸流風機的常見故障及其處理策略進行了研究和分析。軸流風機的位置在其相關(guān)領(lǐng)域中是非常重要的，但是軸流風機的故障卻經(jīng)常發(fā)生，而軸流風機的故障是很難處理的。如果這些故障在故障發(fā)生后不能及時有效地解決，很可能導致鍋爐滅火等更嚴重的問題。因此，研究火電廠軸流風機常見故障及其處理策略，具有十分重要和緊迫的意義。排風機旋轉(zhuǎn)失速通常是指迎角超過某一臨界值時邊界層分離的現(xiàn)象，當空氣開始離開頁面的凸面時，會誘發(fā)邊界層分離的現(xiàn)象。隨著攻角的增大，分離現(xiàn)象越來越嚴重，會產(chǎn)生較大的渦流現(xiàn)象，導致排風機風壓下降。這是一個專業(yè)的解釋旋轉(zhuǎn)失速。在軸流風機運行過程中，由于葉柵葉片加工安裝過程中存在一定誤差，安裝角度不完全一致。同時，由于排風機安裝角度不同，氣流會失去均勻性。此時，每個葉片周圍的流量存在一些差異，因此不可能在每個葉片上失速。喘振也是軸流風機運行中的一種特殊情況，它也與旋轉(zhuǎn)失速有關(guān)。如果葉柵發(fā)生旋轉(zhuǎn)失速，且與風機一起運行的管網(wǎng)系統(tǒng)容量很大，將導致整個風機管網(wǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)周期性的氣流振蕩問題，即所謂的風機喘振。

排風機葉片間隙問題。在風機運行過程中，由于風機殼體的變形，葉片與殼體的間隙不符合原設(shè)計要求。間隙越大，會影響一定的性能，但對運行沒有影響，可以忽略不計，不予處理。如果間隙變小，可以用白鋼將鋁刀片固定在中間段，進行車削定位，用拋光機拋光。位置小，可研磨殼體流道。風機的可靠運行是電站效益的關(guān)鍵。為盡量避免風機故障，電廠應(yīng)嚴格做好風機關(guān)鍵部件的日常維護保養(yǎng)工作。一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時進行具體分析，提出解決方案，并及時進行相應(yīng)處理。停機時應(yīng)特別注意對風機的維護和管理，避免因停機時間長而造成風機維修困難的問題。

排風機軸承箱和液壓缸的主要結(jié)構(gòu)和原理是動葉可調(diào)軸流風機的兩個關(guān)鍵部件。軸承箱為圓柱形整體結(jié)構(gòu)，軸跨小，結(jié)構(gòu)緊湊。與排風機主軸同心的箱筒法蘭與殼體下半部分內(nèi)筒法蘭用高強度螺栓連接，對中良好，拆裝方便。軸承采用SKF或FAG品牌。軸承箱由箱體、箱蓋、主軸、軸承、擋油環(huán)、甩油環(huán)、預(yù)緊彈簧總成、襯套和密封件組成。軸承箱上部設(shè)有進油孔、測溫孔和氣體平衡孔，下部設(shè)有回油孔和放油孔。法蘭的內(nèi)圓周上設(shè)有透氣孔。箱體兩端軸承定位孔加工精度高，保證了主軸系統(tǒng)組裝后的同軸度。主軸采用35CrMo鍛造，并通過熱處理調(diào)整其綜合力學性能。主軸設(shè)計為階梯軸，同軸度要求高，兩端鍵槽，葉輪端部螺紋。葉輪通過螺母軸向固定。葉輪一軸孔鑲銅套，與液壓缸導套配合，另一端安裝剛性柔性聯(lián)軸節(jié)。兩級葉輪主軸采用空心軸。為了安裝推桿，可以在推桿的作用下同步調(diào)整兩級葉輪上的葉片。軸的兩端都有鍵槽和螺紋，用來裝配兩個葉輪。軸孔兩端鑲銅套，與推桿配合。

本文列舉了排風機靜音扇葉，說明了S1流面優(yōu)化設(shè)計在風機詳細設(shè)計過程中的作用。根系頂部三個橫截面的流入條件不同，如表3所示。根部設(shè)計點的進口氣流角較大，排風機工作范圍不同于其它兩段。由于轉(zhuǎn)子葉片泄漏流的影響，頂部馬赫數(shù)較小，工作范圍較大。采用多島遺傳算法進行優(yōu)化，種群44，孤島7，代數(shù)7。三個截面共優(yōu)化了22個葉片型線參數(shù)，包括較大厚度位置、安裝角度、中弧控制點、吸入面控制點等。當優(yōu)化后的葉片型線三維疊加時，排風機葉片上半部分略微向后彎曲，可能導致優(yōu)化后的定子葉片損失增加。將優(yōu)化后的靜葉恢復到級環(huán)境中，得到了三維數(shù)值模擬結(jié)果。在設(shè)計點流量下，靜葉吸力面邊界層變薄，堵塞面積減小。計算了級間環(huán)境下兩葉型風機特性線和兩定子葉片變攻角特性線。從圖17可以看出，定子葉片損失減小，裕度增大，這與不同截面的S1流面性能分析結(jié)果相似。但由于排風機氣流角的匹配問題，級效率沒有明顯提高，之間失速裕度由27.1%提高到34.9%。針對葉片高度方向的不均勻進口流動情況，在詳細設(shè)計中采用了端部彎曲技術(shù)來匹配定、轉(zhuǎn)子葉片之間的流動角。