冷卻風扇和排風噪聲

機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的，旋轉噪聲由風扇的葉片切割空氣流而產生周期性擾動而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面上分離時產生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的的流動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲均是通過排風的通道輻射出去的。

排氣噪聲

排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量較大，成分較多的部分。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內壓力波激勵下所產生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。

柴油發(fā)電機機油溫度過高、耗油量太大原因及處理方法：

導致柴油發(fā)電機機油表讀數超過規(guī)定值，排氣冒黑煙的原因有：機油負荷過重產；機油冷卻器或散熱器阻塞；冷卻水量或風扇風量不足；機油容量不足；溫度表指示不準確。

排除方法：降低負荷；清洗冷卻器或散熱器油路；注意使冷卻水暢通和調整三角橡膠帶張緊力使水泵和風扇達到規(guī)定轉速；加注機油至規(guī)定平面；校正或更換。

導致柴油發(fā)電機機油殼中機油平面下降較快，油色較黑，通氣管加油口冒白煙，排氣冒藍煙的原因有：使用的機油牌號不當；活塞環(huán)被黏住或磨損過甚，氣缸套磨損過甚使機油入燃燒室，燃氣進入曲軸箱；活塞上油環(huán)回油孔被積碳阻塞；增壓柴油機渦輪增壓器彈力密封裝置失?。婚L期處于低負荷運行。

排除方法：更換活塞環(huán)，必要時更換汽缸套；清理積碳或更換油環(huán)；拆檢彈力氣封環(huán)是否燒結、彈性失敗，否則應更換；適當提高負荷。

柴油發(fā)電機組在運行過程中，油耗一般跟兩個方面有關，一是機組自身的燃油消耗率，另一個是負載的大小。

   一般人們都認為相同品牌相同型號的柴油發(fā)電機組，負載大了耗油就大些，反之負載小了，相對油耗也就要小些，但是在特殊情況下就要另當別論。

  一般實際情況是在80%的負載時，油耗比較低，如果當柴油發(fā)電機組的負載為額定負載的80%時，一升油發(fā)3.5度電，如果負載提高，油耗就會升高，柴油發(fā)電機組油耗跟負載成正比。但是如果當負載低于20%時，對柴油發(fā)電機組就會有影響，不僅機組油耗會大幅提高，甚至還會損壞發(fā)電機組。

  因此，想要降低柴油發(fā)電機組的油耗，可以讓機組在額定負載的80%左右運行，長時間低負載運行反而會油耗增多，甚至會損害機組，所以一定要正確看待柴油發(fā)電機組的油耗和負載之間的關系。