所謂的柴油發(fā)電機(jī)碳沉積實(shí)際上是柴油和油的不完全燃燒的產(chǎn)物，其進(jìn)入燃燒室。在柴油活塞頂部，燃燒室壁周圍和閥門(mén)周圍產(chǎn)生碳沉積是一種常見(jiàn)現(xiàn)象。大量的碳沉積物會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能產(chǎn)生一定的影響，其最終的性能是：使燃燒不良，傳熱惡化，降低噴油器運(yùn)行的可靠性。

   發(fā)電機(jī)組中積碳的原因很多。小編發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組中碳沉積有六個(gè)主要原因：

   1。噴油器無(wú)法正常工作。如果霧化不好，油滴，注射壓力太高或太低，注射時(shí)間太早或太晚，燃料噴射量太多，一些燃料不會(huì)完全燃燒。

   2。石油很嚴(yán)重。

   3。漏氣很嚴(yán)重。

   4。冷卻水溫度太低，這會(huì)影響燃料的正常燃燒。

   5。柴油和油等級(jí)不正確，質(zhì)量差，燃燒后形成碳?xì)埩粑铩?

   6。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載或溫度過(guò)高，火災(zāi)太早，導(dǎo)致燃油不完全燃燒。

柴油發(fā)電機(jī)組曲軸裂紋與折斷的檢查方法一：磁力探傷法

   用磁力探傷器進(jìn)行檢查，先把發(fā)電機(jī)組曲軸用磁力探傷器磁化，再用鐵粉末撒在需要檢查的部位，同時(shí)用小手錘輕輕敲擊曲軸。這時(shí)注意觀察，如有裂紋，在鐵粉末聚積的中間就會(huì)發(fā)現(xiàn)有清楚的裂紋線條。

   柴油發(fā)電機(jī)組曲軸裂紋與折斷的檢查方法二：錘擊法

   先清除黏附在柴油發(fā)電機(jī)組曲軸表面上的油污，再用煤油或柴油浸洗整個(gè)曲軸，取出抹拭干凈，然后將曲軸的兩端支撐在木架上，月J小手錘輕輕敲擊每道曲軸臂。如發(fā)出“鏘、鏘”（連貫的尖銳金屬聲），則表示無(wú)裂紋；如發(fā)出“波、波”（不連貫，短促的啞金屬聲），則表示有裂紋。然后在這附近容易產(chǎn)生裂紋的部位，用眼看或用放大鏡仔細(xì)觀察，如發(fā)現(xiàn)油漬冒出或成一黑線的地方，就是裂紋之所在。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣冒藍(lán)煙，說(shuō)明機(jī)油被吸入氣缸燃燒排出。應(yīng)該先檢查進(jìn)氣管中有無(wú)機(jī)油，若有機(jī)油則說(shuō)明增壓器的密封圈損壞，機(jī)油順軸流入氣道，需更換密封圈。檢查氣門(mén)油封是否完好，進(jìn)氣門(mén)桿與導(dǎo)管的配合間隙是否過(guò)大，并給予更換維修。若上述檢查均良好，再拆下缸蓋和油底殼，對(duì)氣缸、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行quan面檢查測(cè)量，達(dá)到排除故障的目的。檢查冷卻液中是否有機(jī)油，如有，則是缸體或缸蓋某處開(kāi)裂，缸墊油道損壞或機(jī)油冷卻器損壞，使機(jī)油進(jìn)入冷卻液的緣故，應(yīng)找到相應(yīng)損壞部位予以維修。