柴油機在磨合試運轉階段，由于缸套及活塞環(huán)表面的微觀粗糙度大，所以磨損很強烈。經(jīng)磨合而達到正常技術狀況后，由于配合零件間貼合良好，潤滑條件得到改善，在一個較長的工作時間內，磨損是緩慢而均勻的。最后，當由于磨損而使氣缸間隙超過一定數(shù)值后，由于燃氣和機油的竄漏及運動零件的敲擊等因素，磨損又加劇起來。

當柴油機使用高硫分燃油或在低溫下起動頻繁時，便會出現(xiàn)腐蝕磨損。di一道活塞環(huán)在上止點附近位置受到強烈的酸蝕，磨損量比正常磨損大1～2倍。這時中部的磨損也增加4～6倍，主要是由于腐蝕剝落的金屬微粒造成的磨料磨損而引起的。

一般柴油發(fā)電機組使用一段時間后，都需對機油進行更換，那么使用多長時間后才能對柴油發(fā)電機組的機油進行更換呢？對于一些不熟悉使用柴油發(fā)電機組的用戶來講，有時是很難鑒定的。    

首先，我們要了解到不同柴油發(fā)電機廠家和不同功率的柴油發(fā)電機組，使用的機油是不一樣的，一般情況下，新發(fā)動機在shou次工作50小時之后及在中修或大修之后的50小時。機油的更換周期一般與機油濾清器（濾芯）同時進行，一般機油更換周期為250小時或一個月。使用2類機油，機油可延長工作400小時后才更換一次，但機油濾清器（濾芯）必須更換。

長期運轉的靜音發(fā)電機組，若沒有做到定期檢修，汽缸蓋螺母可能會松動或者汽缸部位其他部件會損壞，以上情況都會引發(fā)靜音發(fā)電機汽缸溢水問題，溢水情況嚴重時會影響柴油發(fā)電機組的安全運轉。首先需要先了解靜音發(fā)電機汽缸溢水問題的形成原因，具體可分為兩種，分別是靜音發(fā)電機組汽缸墊被沖壞，或者是靜音發(fā)電機汽缸蓋螺母固緊力矩不夠。

   用戶在靜音發(fā)電機組中止轉動后，拆下氣門室蓋、搖臂座等，對汽缸蓋的固緊螺母進行檢查，發(fā)現(xiàn)固緊螺母上緊力矩嚴峻不均，有的用100N.m力矩就可擰動。從頭對各螺母按270N.m力矩固緊后，安裝搖臂座，調整氣門空隙即可。