由于氣缸套沿高度方向各處的磨損情況是不一樣的，磨損的大小隨溫度、壓力及潤(rùn)滑條件的不同而變化。在正常磨損的情況下，較大磨損發(fā)生在當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時(shí)di一道氣環(huán)所在地點(diǎn)附近。因?yàn)檫@里溫度高，潤(rùn)滑條件差，金屬的抗磨性下降，而且由于燃?xì)獾淖饔?，活塞?duì)氣缸套內(nèi)壁的壓力也比較大。氣缸套的中部油膜比較豐富，可以維持比較有利的潤(rùn)滑條件，保護(hù)氣缸套不受?chē)?yán)重的磨損與腐蝕，因而磨損比較小?；钊谙轮裹c(diǎn)處附近位置，由于滑動(dòng)速度低，油膜不易形成，氣缸套的磨損也較中部略大。 使用維護(hù)不良或其它人為的原因，也可以使氣缸套在短期內(nèi)出現(xiàn)大量磨損，叫做不正常磨損。例如當(dāng)空氣濾清器效率差或短路時(shí)出現(xiàn)的磨損；當(dāng)機(jī)油濾清不良或變質(zhì)污染時(shí)造成的磨損。

【常規(guī)起動(dòng)】：脫開(kāi)柴油機(jī)與負(fù)載連動(dòng)裝置；將噴油泵調(diào)速器操縱手柄推到空載，轉(zhuǎn)速為700r/min左右的位置；將電鑰匙打開(kāi)(4缸柴油機(jī)無(wú)電鑰匙，12缸V型柴油機(jī)電鑰匙轉(zhuǎn)向“右”位)，按下起動(dòng)按鈕，使柴油機(jī)起動(dòng)。如果12S內(nèi)未能起動(dòng)，應(yīng)立即釋放按鈕，過(guò)12min后再作第2次起動(dòng)。如果連續(xù)3次不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)停止起動(dòng)，找出原因并排除故障后再進(jìn)行起動(dòng)；柴油機(jī)起動(dòng)成功后，應(yīng)立即釋放按鈕，將電鑰匙拔回中間位置同時(shí)注意機(jī)油壓力表，必須在起動(dòng)后15S內(nèi)顯示讀書(shū)，其讀數(shù)應(yīng)該大于0.05kPa（0.5kgf/cm2）（當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為500r/min時(shí)），然后讓柴油機(jī)在750r/min左右的轉(zhuǎn)速下空載3~5min運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查柴油機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣冒藍(lán)煙，說(shuō)明機(jī)油被吸入氣缸燃燒排出。應(yīng)該先檢查進(jìn)氣管中有無(wú)機(jī)油，若有機(jī)油則說(shuō)明增壓器的密封圈損壞，機(jī)油順軸流入氣道，需更換密封圈。檢查氣門(mén)油封是否完好，進(jìn)氣門(mén)桿與導(dǎo)管的配合間隙是否過(guò)大，并給予更換維修。若上述檢查均良好，再拆下缸蓋和油底殼，對(duì)氣缸、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行quan面檢查測(cè)量，達(dá)到排除故障的目的。檢查冷卻液中是否有機(jī)油，如有，則是缸體或缸蓋某處開(kāi)裂，缸墊油道損壞或機(jī)油冷卻器損壞，使機(jī)油進(jìn)入冷卻液的緣故，應(yīng)找到相應(yīng)損壞部位予以維修。