吊裝是指吊車或者起升機構(gòu)對設(shè)備的安裝、就位的統(tǒng)稱，在檢修或維修過程中利用各種吊裝機具將設(shè)備、工件、器具、材料等吊起，使其發(fā)生位置變化。

我們常遇到設(shè)備的裝、運、安裝等項工作，不論是采用扒桿起吊或是機械吊裝都應(yīng)注意以下幾點：

（1）土法施工用的滾動法裝卸設(shè)備，滾杠的粗細要一致，年度應(yīng)比托排寬度長50cm，嚴禁帶手套填滾杠。裝卸車時滾邊的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)要平整、堅實，接頭錯開，滾動的速度不宜太快，必要時要用溜繩。

（2）在安裝過程中，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取措施，處理后再繼續(xù)起吊。

（3）用扒桿吊裝大型塔類設(shè)備時，多臺卷揚機聯(lián)合操作，必須要求各卷揚機的卷揚速度大致相同，要保證塔體上各吊點受力大致趨于均勻，避免塔體受力不勻而變形。
晨光路一標(biāo)跨橋工程吊裝施工如火如荼
連日來，晨光路（開發(fā)區(qū)段）路途工程一標(biāo)段跨橋工程開端吊裝施工，橋吊裝施工作業(yè)正如火如荼地打開，全部橋梁吊裝作業(yè)將在6月12日前完畢。這是城市建造項目單位環(huán)繞“強區(qū)主城
富美建造”，加速推動城市項目建造的一個縮影。
區(qū)晨光路（開發(fā)區(qū)段）路途工程一標(biāo)段跨橋坐落姜家灣村，南與建造中的晨光路東段銜接，北至公路，全長約1353.966m。
跨橋上跨一，該歸于南水北調(diào)工程，水寬
6m，水深0.5m，河槽頂寬12m，河槽深4m，水流較為陡峭，水溝原料為漿砌片石。晨光路跨橋右交角135°，分三幅，左幅及中幅橋為1-35m預(yù)制T梁橋，共12榀，毎榀分量約107噸，橋長43.08m。右幅橋為1-45m預(yù)制T梁橋，共5榀，毎榀分量約155噸，橋長
53.08m。該橋橫斷面安置為:3.0m(人行道）+4.5m（非機動車道）+3m（分隔帶）+15m（機動車道）
+4.5m（非機動車道）+3m（分隔帶）+3.0m(人行道），機動車道選用雙向四車道；橋臺選用柱式臺，橋臺蓋梁高度為1.4m，寬度為2.1m，根底選用
1.8m直徑鉆孔灌注樁根底，嵌巖樁。
在施工中，城市建造項目單位聯(lián)系工程建造節(jié)點請求，環(huán)繞事前查看、事中查看、過后檢驗三個環(huán)節(jié)，堅持施工單位自檢，監(jiān)理單位專職監(jiān)理和專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場查看聯(lián)系的質(zhì)量查看準則，做到每一道環(huán)節(jié)實施全過程盯梢辦理與監(jiān)督，嚴格考核，保證不符合規(guī)劃請求的資料禁絕進場、安全措施不到位的不予施工、影響工程質(zhì)量的工序不予進行，保證安全、質(zhì)量各項措施執(zhí)行到位。
（3）吊裝前重點檢查項目
①吊車各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好；
②鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；
③應(yīng)對起吊設(shè)備進行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動；
④吊車司機、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴禁無證人；
⑥吊裝時，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽；
⑦在有六級及以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時，應(yīng)停止起。
（4）吊車操作安全措施
①經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準進行操作，操作必須嚴格遵守有關(guān)安全制度。
②吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)確認安全可靠后才能工作。
③吊車作業(yè)中在滿載負荷時禁止同時進行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿。
④吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍1米以內(nèi)應(yīng)無障礙物。
⑤吊車行駛時，回轉(zhuǎn)盤、動臂桿、吊鉤都應(yīng)制動。
⑥指揮吊車信號要明了。司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作。各機構(gòu)動作前應(yīng)按吹哨，發(fā)現(xiàn)信號不清楚要立即停止操作。
⑦作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。
⑧鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定，按規(guī)定進行潤滑。并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于等于12個絲時，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。
⑨光線陰暗，看不清吊物時不能起吊。
⑩雨、雷、強風(fēng)天氣不能起吊。
⑾工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。

起重吊裝工程達到什么條件下需要進行專家論證，在什么文件中有相關(guān)規(guī)定
一般依據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院令第393號）和住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)〔2009〕87號）。
《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》第九條：超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開專家論證會。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。
各省市建管部門予以進一步規(guī)范如：《南京市建筑工程危險性較大的分部分項工程安全技術(shù)管理實施意見》寧建工字[2009]104號和東莞市建設(shè)局“危險性較大工程專項方案專家論證審查”辦事指南：起重吊裝及安裝拆卸工程（屬于以下兩種情況之一的，專項施工方案需進行專家論證審查：①采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程；②起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程；高度200m及以上內(nèi)爬起重設(shè)備的拆除工程。）
1．《專項方案專家論證審查委托書（起重吊裝及安裝拆卸工程）》；
2. 施工單位資質(zhì)證書復(fù)印件（注明“此復(fù)印件與原件相符”，加蓋施工單位公章）；
3．《施工方案報審表》一式兩份（項目經(jīng)理簽字，蓋承包單位公章，工程分包時，同時蓋總包單位及分包單位公章）；專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審核簽字，蓋（總監(jiān)）注冊監(jiān)理工程師章和監(jiān)理單位公章）；
4．專項施工方案原件一式七份（A4規(guī)格，附圖可放大為A3幅面，編制人及單位技術(shù)負責(zé)人簽字，蓋施工單位公章，工程分包時，同時蓋總包單位及分包單位公章，總包單位及分包單位技術(shù)負責(zé)人均須簽名）；
5．與該工程相關(guān)的經(jīng)施工圖審查合格的施工圖設(shè)計文件（相關(guān)的建筑及結(jié)構(gòu)圖等）復(fù)印件一式六份。

關(guān)于吊裝帶縫合的三大要求介紹
吊裝帶日趨使用于當(dāng)代化、科技化、國際化吊裝施工現(xiàn)場。產(chǎn)品普遍使用于鋼廠，油田，口岸，機電，運輸?shù)刃袠I(yè)的吊裝。具有分量輕，柔性好，易彎曲，運用便當(dāng)；不毀傷被吊物件外表，維護性強等優(yōu)點。今天力神就為大家介紹關(guān)于縫合的三大要求：
1、所用縫合線的原始材料應(yīng)與織帶的原始材料相同，并由縫紉機進行加工。針腳不應(yīng)接觸和影響織帶邊緣，除非織帶有牢固環(huán)眼的加強措施。

注：可采用與吊裝帶其它部分不同顏色的縫線進行縫合以便于制造商和使用者進行檢查和驗收。
2、縫合線的針腳應(yīng)穿過織帶需要共同縫紉的部分，針腳應(yīng)平整光滑，織帶表面無多余線圈。
3、織帶的斷口應(yīng)采取措施防止織帶散開。加熱處理的斷口不應(yīng)損壞相鄰的針腳，不應(yīng)對熱處理的斷口進行縫合。注：為防止縫線滑移，已對織帶進行過浸漬處理，則沒有必要進一步的處理，此時，可以對其斷口進行再次縫合。
關(guān)于吊裝帶縫合的要求就為大家介紹到這里，力神作為專業(yè)的吊裝帶生產(chǎn)制造廠家，將會繼續(xù)為大家普及關(guān)于吊裝帶的各項知識，方便大家很好地了解吊裝帶，購買到適合的吊裝帶產(chǎn)品。

推薦：
施工現(xiàn)場超重吊裝常見安全隱患有哪些
1．超重吊裝作業(yè)無方案，有作業(yè)方案但未經(jīng)上級審批，方案針對性不強。
2．起重機無超高和力矩限制器。
3．起重機吊鉤無裝置。
4．起重扒桿組裝不符合設(shè)計要求。
5．鋼絲繩磨損、斷絲超標(biāo)。
6．纜風(fēng)繩安全系數(shù)小于3.5倍。
7．吊點不符合設(shè)計規(guī)定位置。
8．司機或指揮無證上崗，非本機型司機操作。
9．起重機作業(yè)路面地耐力不符合說明書要求。
10．被吊物體重量防墜落措施。
11．結(jié)構(gòu)吊裝未設(shè)備防墜落措施。
12．作業(yè)人員不系安全帶，或安全帶無牢靠掛點。
13．人員上下無專用爬梯、斜道。
14．作業(yè)平臺臨邊防護不符合要求，作業(yè)平臺腳手板不滿鋪。
15．起重吊裝作業(yè)人員無可靠立足點。
16．物件堆放超高、超載。