柴油發(fā)電機組調(diào)壓器連接線連接時應注意以下幾個方面：

   1、發(fā)電機調(diào)壓器連接線不能接錯，其出線頭2和3的信號及電源出入接發(fā)電機抽頭線，其電壓為200V，不能接到400V上去，否則會引起燒壞。

   2、外接電位器的二只出現(xiàn)頭1、2，不接電位器時不能斷開，接電位器時，電位器內(nèi)不能開路，否則容易引起損壞。

   3、磁場沖刺不要使用24V電瓶，需使用12V電瓶，充磁時機組必須處于靜止狀態(tài)，否則可能引起高點煙損壞調(diào)壓器。

   4、50HZ、60HZ使用時要注意接線正確，否則影響調(diào)壓器的正常使用。

   5、柴油機怠速時，不要去調(diào)節(jié)調(diào)壓器及充磁。

   6、關斷發(fā)電機組時，首先安應檢查原因，如：保險絲、接線、剩磁電壓等。不要盲目去調(diào)節(jié)調(diào)壓器的可調(diào)電位器及充磁。

由于氣缸套沿高度方向各處的磨損情況是不一樣的，磨損的大小隨溫度、壓力及潤滑條件的不同而變化。在正常磨損的情況下，較大磨損發(fā)生在當活塞位于上止點時di一道氣環(huán)所在地點附近。因為這里溫度高，潤滑條件差，金屬的抗磨性下降，而且由于燃氣的作用，活塞對氣缸套內(nèi)壁的壓力也比較大。氣缸套的中部油膜比較豐富，可以維持比較有利的潤滑條件，保護氣缸套不受嚴重的磨損與腐蝕，因而磨損比較小?；钊谙轮裹c處附近位置，由于滑動速度低，油膜不易形成，氣缸套的磨損也較中部略大。 使用維護不良或其它人為的原因，也可以使氣缸套在短期內(nèi)出現(xiàn)大量磨損，叫做不正常磨損。例如當空氣濾清器效率差或短路時出現(xiàn)的磨損；當機油濾清不良或變質污染時造成的磨損。

機油的作用是在發(fā)動機工作時保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤滑。在發(fā)動機工作時，機油必然有消耗，采用噴濺法使缸壁上粘附一層機油，由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在氣缸壁上的機油在高溫燃氣作用下，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排出或在缸內(nèi)機件上形成積炭，當發(fā)動機溫度過高時，還有部分機油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外。在發(fā)動機技術狀況良好時，這些消耗是比較少的，一般不能超過燃料消耗值，但當發(fā)動機技術狀況隨使用時間的延長而變差時，機油消耗量會隨之增加。機油消耗量的增加，標志著發(fā)動機性能已經(jīng)下降。