GQF-MZL模數(shù)式橋梁伸縮縫是一種由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,通常也有叫做組合式橋梁伸縮縫裝置，常見型號(hào)有120型伸縮縫、160型伸縮縫240型伸縮縫等等，一般適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。本產(chǎn)品適用于載重車輛比較多的道路橋梁，其中GQF-MZL_ZX模數(shù)式橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完全遵循了重型化的理念，大大提高了伸縮裝置承載能力和使用穩(wěn)定性，并有效的延長(zhǎng)了使用壽命。橋梁伸縮縫裝置發(fā)展非?？?，種類越來越多，總體有以下三大種：1。在設(shè)計(jì)過程中廣泛征求了國(guó)內(nèi)有關(guān)橋梁專家的意見，專家們認(rèn)為：重型橋梁伸縮縫的運(yùn)用．適應(yīng)了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，該產(chǎn)品選材、結(jié)構(gòu)在原一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上有重大突破和提高。

       橋梁伸縮縫的養(yǎng)護(hù)，在公路橋梁的使用養(yǎng)護(hù)過程中一旦發(fā)現(xiàn)以上問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，以免問題擴(kuò)大縮短伸縮縫壽命甚至橋梁使用壽命，通常情況下的處理方法有：情節(jié)較輕就對(duì)橋梁伸縮縫進(jìn)行重新錨定加固，澆筑區(qū)砼開裂破碎則需要重新鑿開并澆筑或者用新型高分子材料進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，如果伸縮縫本體問題嚴(yán)重就只能更換新的伸縮縫裝置了，由于橋梁伸縮縫型號(hào)比較多，如不清楚具體型號(hào)可以咨詢相關(guān)廠家。安裝時(shí)必須注意在螺栓孔內(nèi)及接縫處進(jìn)行灌封處理以確保其防水性能。由于氣溫變化，混凝土收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動(dòng)力等因素的影響，橋梁伸縮縫裝置產(chǎn)生早期破壞、縫體變形和現(xiàn)澆砼表面局部剝落，甚至破損等病害。

       橋梁伸縮縫看似簡(jiǎn)單，卻是橋梁結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié),具有較強(qiáng)的技術(shù)性和專業(yè)性。如果施工中對(duì)橋梁伸縮縫施工工藝要求重視不夠，未能按照施工工序標(biāo)準(zhǔn)和安裝工序進(jìn)行施工，錨固件焊接質(zhì)量不能保證，只注意表面 ，忽視內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ：后澆混凝土澆筑不密實(shí) ，達(dá)不到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求 ，時(shí)常出現(xiàn)蜂窩 、空洞等 ，伸 縮縫難以承受車輛的強(qiáng)烈沖擊 ；然后吊起使齒板螺栓與預(yù)埋螺栓吻合一致即可落板，安裝梳齒板伸縮裝置時(shí)采用3m水平直尺沿路面測(cè)量好平整度，調(diào)整完畢后才能取下固定卡具，使滑動(dòng)齒板縫自由滑動(dòng)、伸縮，應(yīng)注意將齒板縫的沉頭螺栓用封閉膠封閉，防止螺母松動(dòng)脫落造成不良后果。伸縮縫兩側(cè)的混凝土和瀝青混凝土鋪裝層結(jié)合不好 ，碾壓不密實(shí)，形成兩張皮 ，容易產(chǎn)生開裂、脫落 ，形成坑槽 ， 最終引起伸縮縫的破壞；為趕工期 ，草率從事 ，放松了伸縮裝囂的施工質(zhì)量 ．且缺乏統(tǒng)一的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等都會(huì)使橋梁的使用功能大打折扣 。