GQF-D60型橋梁伸縮縫的防水特點，GQF型伸縮裝置設計之初就考慮到了橋梁防水的問題，這是GQF型伸縮縫的特征之一，它是將氯丁橡膠密封條結實的地嵌入了邊梁預先軋制成型的凹槽內，就可以確保橋梁接縫處徹底防水。同時，只要用簡單的膠條安裝工具便可在橋面上對其進行更換或用現(xiàn)場硫化法（需要橡膠止水帶專用焊機）對其進行接頭和修補。在邊梁的保護下，密封條不遭受車輪的直接碾壓，且其“V”型結構能起到自行清除泥沙的作用。未達到要求強度時，伸縮縫不得承受交通負荷，若必須通過車輛可做臨時搭板，讓車輛從搭板上通過。密封條既能抗拉力，又可進行側向和垂直的位移。相比之下，避免了漏水給橋梁結構將造成一定的破壞。

       D60型橋梁伸縮縫收到破壞的原因有哪些？在反復的車輛瞬時荷載沖擊作用下，D60型伸縮縫錨固裝置在反復動載振動下產生變形，與混凝土剝離，最終全部破壞。而在這個過程中錨固情況(包括錨固筋和預埋筋) 和過渡段的平整度至關重要。如果每延米的錨固筋與預埋筋連接得越少，或采用扳彎預埋筋就位的話，則傳達效果越差，所受的應力也就越大。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置，使積水排出橋外。如果平整越好，則除輪壓外的沖擊力越小，反彈時產生的拉力就越小。因此，如何保證錨固筋和預埋筋的連接及效果，提高過渡段和D60型伸縮縫的平整度，是減少伸縮縫破壞的關鍵。

       橋梁伸縮縫看似簡單，卻是橋梁結構中的薄弱環(huán)節(jié),具有較強的技術性和專業(yè)性。如果施工中對橋梁伸縮縫施工工藝要求重視不夠，未能按照施工工序標準和安裝工序進行施工，錨固件焊接質量不能保證，只注意表面 ，忽視內部質量標準 ：后澆混凝土澆筑不密實 ，達不到設計的強度要求 ，時常出現(xiàn)蜂窩 、空洞等 ，伸 縮縫難以承受車輛的強烈沖擊 ；伸縮縫兩側的混凝土和瀝青混凝土鋪裝層結合不好 ，碾壓不密實，形成兩張皮 ，容易產生開裂、脫落 ，形成坑槽 ， 最終引起伸縮縫的破壞；為趕工期 ，草率從事 ，放松了伸縮裝囂的施工質量 ．且缺乏統(tǒng)一的質量驗收標準等都會使橋梁的使用功能大打折扣 。橋梁伸縮縫看似簡單，卻是橋梁結構中的薄弱環(huán)節(jié),具有較強的技術性和專業(yè)性。