模數(shù)式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題對(duì)于在預(yù)制梁(板)的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。一般設(shè)計(jì)給定的都是對(duì)稱于橋?qū)捴行?、在?板)端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋，則鋼筋在每片梁(板)內(nèi)的預(yù)埋位置都會(huì)不一樣，給施工增加了難度，因此錨固鋼筋應(yīng)以對(duì)稱于每片梁(板)的中心進(jìn)行設(shè)置，這點(diǎn)在設(shè)計(jì)中要充分考慮。GQF-C型伸縮縫具有安裝方便、行駛平穩(wěn)、防水、防塵、噪音小、重量輕、造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)得到了橋梁工程界的歡迎與好評(píng)。

      在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8～10cm厚的橋面板混凝土?xí)r進(jìn)行設(shè)置是不可取的，這實(shí)際上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯(lián)結(jié)成整體，形成不穩(wěn)定隱患，需加強(qiáng)伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工作。

      橋梁上面伸縮縫裝置的存在關(guān)系著橋梁能否正常使用，所以伸縮縫的質(zhì)量十分重要，這其中包括了鋼材材料的使用，制造工藝的要求，橡膠止水帶的材料和性能等等因素，我公司生產(chǎn)的各種橋梁伸裝置的設(shè)計(jì)載荷都是采用國(guó)家JTJ01-88(1995)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車超20級(jí)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì).2、使用的異型鋼材為16Mn橋梁專用鋼材,鋼材抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于480Mpa.3、使用的支承橫梁使用16Mn橋梁專用鋼材或45號(hào)鋼,其容許彎曲能力不低于210Mpa.4、使用的配件鋼材可使用與低于Q235強(qiáng)度鋼材. 采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25－+60地區(qū) 2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60地區(qū)。(2)伸縮縫橋安裝之前，應(yīng)按照安裝時(shí)氣溫調(diào)整安裝時(shí)的定位置，并應(yīng)由安裝負(fù)責(zé)人檢查簽字后方可用專用卡具將其固定。

       橋梁伸縮縫裝置發(fā)展非?？?，種類越來越多，總體有以下三大種：1. 鋼質(zhì)伸縮裝置當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過 50mm 時(shí)，常采用鋼質(zhì)伸縮裝置。該伸縮裝置當(dāng)車輛駛過時(shí)往往由于梁端轉(zhuǎn)動(dòng)或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用，噪聲大， 而且容易使結(jié)構(gòu)損壞 。 因此， 需采用設(shè)有螺栓彈簧的裝置來固定滑動(dòng)鋼板， 以減少拍擊和噪聲， 該伸縮縫的構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜。未達(dá)到要求強(qiáng)度時(shí)，伸縮縫不得承受交通負(fù)荷，若必須通過車輛可做臨時(shí)搭板，讓車輛從搭板上通過。2.彈性體伸縮裝置彈性體伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫，彈性體伸縮裝置是一種簡(jiǎn)易的伸縮縫裝置， 3 .橡膠伸縮裝置該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠富有彈性，易于粘貼， 又能滿足變形要求且具備防水功能。