柴油發(fā)電機組曲軸裂紋與折斷的檢查方法一：磁力探傷法

   用磁力探傷器進行檢查，先把發(fā)電機組曲軸用磁力探傷器磁化，再用鐵粉末撒在需要檢查的部位，同時用小手錘輕輕敲擊曲軸。這時注意觀察，如有裂紋，在鐵粉末聚積的中間就會發(fā)現(xiàn)有清楚的裂紋線條。

   柴油發(fā)電機組曲軸裂紋與折斷的檢查方法二：錘擊法

   先清除黏附在柴油發(fā)電機組曲軸表面上的油污，再用煤油或柴油浸洗整個曲軸，取出抹拭干凈，然后將曲軸的兩端支撐在木架上，月J小手錘輕輕敲擊每道曲軸臂。如發(fā)出“鏘、鏘”（連貫的尖銳金屬聲），則表示無裂紋；如發(fā)出“波、波”（不連貫，短促的啞金屬聲），則表示有裂紋。然后在這附近容易產生裂紋的部位，用眼看或用放大鏡仔細觀察，如發(fā)現(xiàn)油漬冒出或成一黑線的地方，就是裂紋之所在。

柴油發(fā)電機機油溫度過高、耗油量太大原因及處理方法：

導致柴油發(fā)電機機油表讀數(shù)超過規(guī)定值，排氣冒黑煙的原因有：機油負荷過重產；機油冷卻器或散熱器阻塞；冷卻水量或風扇風量不足；機油容量不足；溫度表指示不準確。

排除方法：降低負荷；清洗冷卻器或散熱器油路；注意使冷卻水暢通和調整三角橡膠帶張緊力使水泵和風扇達到規(guī)定轉速；加注機油至規(guī)定平面；校正或更換。

導致柴油發(fā)電機機油殼中機油平面下降較快，油色較黑，通氣管加油口冒白煙，排氣冒藍煙的原因有：使用的機油牌號不當；活塞環(huán)被黏住或磨損過甚，氣缸套磨損過甚使機油入燃燒室，燃氣進入曲軸箱；活塞上油環(huán)回油孔被積碳阻塞；增壓柴油機渦輪增壓器彈力密封裝置失??；長期處于低負荷運行。

排除方法：更換活塞環(huán)，必要時更換汽缸套；清理積碳或更換油環(huán)；拆檢彈力氣封環(huán)是否燒結、彈性失敗，否則應更換；適當提高負荷。

柴油機在磨合試運轉階段，由于缸套及活塞環(huán)表面的微觀粗糙度大，所以磨損很強烈。經磨合而達到正常技術狀況后，由于配合零件間貼合良好，潤滑條件得到改善，在一個較長的工作時間內，磨損是緩慢而均勻的。最后，當由于磨損而使氣缸間隙超過一定數(shù)值后，由于燃氣和機油的竄漏及運動零件的敲擊等因素，磨損又加劇起來。

當柴油機使用高硫分燃油或在低溫下起動頻繁時，便會出現(xiàn)腐蝕磨損。di一道活塞環(huán)在上止點附近位置受到強烈的酸蝕，磨損量比正常磨損大1～2倍。這時中部的磨損也增加4～6倍，主要是由于腐蝕剝落的金屬微粒造成的磨料磨損而引起的。