根據(jù)軸流風(fēng)機(jī)優(yōu)化后的參數(shù)，可以得到在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速下動(dòng)葉和靜葉的損失系數(shù)以及落后角隨沖角的變化趨勢(shì)，可以看出，損失系數(shù)和落后角隨沖角的變化基本符合風(fēng)機(jī)的流動(dòng)特性。

軸流風(fēng)機(jī)采用優(yōu)化后的損失和落后角模型，對(duì)該風(fēng)機(jī)的5 條特性線進(jìn)行數(shù)值模擬，結(jié)果如圖5 所示。從圖中可以看出，修正后的一維計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果之間的較大誤差不到2%。

( 1) 對(duì)某單級(jí)動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)，本模型的數(shù)值計(jì)算結(jié)果已經(jīng)與實(shí)驗(yàn)的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，證明了經(jīng)過(guò)優(yōu)化后的模型能夠正確模擬得到該風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)性能，體現(xiàn)了其可靠性和準(zhǔn)確性，因此，只要能給定準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)點(diǎn)和某一轉(zhuǎn)速下的非設(shè)計(jì)工況點(diǎn)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，本模型就能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)得到其它安裝角下的氣動(dòng)性能。04kwH谷倉(cāng)機(jī)械通風(fēng)技術(shù)規(guī)程中地籠冷卻通風(fēng)單位能耗t，略高于風(fēng)扇式軸流風(fēng)機(jī)低速通風(fēng)單位能耗。

( 2) 根據(jù)優(yōu)化后的損失和落后角模型能夠較為合理地得到轉(zhuǎn)子和靜子的損失隨著葉片負(fù)荷的變化情況。導(dǎo)葉數(shù)目對(duì)軸流風(fēng)機(jī)的性能、葉片靜力結(jié)構(gòu)及振動(dòng)等均有一定影響。

針對(duì)某660MW 機(jī)組配套的兩級(jí)動(dòng)葉可調(diào)軸流一次風(fēng)機(jī)，借助Fluent 進(jìn)行流體數(shù)值模擬，研究導(dǎo)葉數(shù)目改變對(duì)風(fēng)機(jī)性能的影響，并選出較優(yōu)方案三。因此，軸流風(fēng)機(jī)殼體的模態(tài)試驗(yàn)可以避免外界激振力的固有頻率，從而有效地避免共振。軸流風(fēng)機(jī)利用Workbench 軟件進(jìn)行流固耦合計(jì)算得出對(duì)葉片靜力結(jié)構(gòu)及振動(dòng)的影響。研究表明: 導(dǎo)葉數(shù)目減少方案風(fēng)機(jī)性能明顯優(yōu)于導(dǎo)葉數(shù)目增加的方案，其中方案三為改型性能較佳的方案，改型后的方案其軸功率有所增大、耗電量有所增加; 方案三的葉片應(yīng)力、總變形和振動(dòng)與原風(fēng)機(jī)基本一致，可以得出離心力對(duì)葉片靜力結(jié)構(gòu)和振動(dòng)起決定性作用，氣動(dòng)力影響較小的結(jié)論; 方案三葉片的工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于一階臨界轉(zhuǎn)速，軸流風(fēng)機(jī)葉片的較大應(yīng)力小于許用應(yīng)力，均滿足設(shè)計(jì)使用要求。

軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行漏油。如果主軸密封為骨架密封和O形圈漏油，則在葉輪端用拆卸工具拆下葉輪，更換密封；在聯(lián)軸端，無(wú)需拆卸工具即可更換密封。如果油站的流量和油壓太大或太高，導(dǎo)致空氣平衡管堵塞，導(dǎo)致軸承箱正壓和漏油，則應(yīng)在調(diào)整油站的油壓和油量的同時(shí)，將空氣平衡管拆下，用壓縮空氣吹通。當(dāng)溫度計(jì)漏油時(shí)，先拆下溫度計(jì)，再加銅墊，涂上密封膠。86赫茲之和引起的，其次是高頻氣動(dòng)力引起的振動(dòng)和風(fēng)機(jī)基頻的倍頻。軸流風(fēng)機(jī)軸承箱進(jìn)出口油管漏油可通過(guò)加銅墊解決。如果接頭處漏油，可以更換并緊固卡套。軸流風(fēng)機(jī)葉片泄漏有兩種情況：a）稀油潤(rùn)滑的葉柄泄漏可以通過(guò)添加美孚600油或更換油來(lái)解決；b）液壓缸泄漏，輪轂中充滿油，葉片漏油，需要拆下液壓缸，找出漏油原因。風(fēng)機(jī)葉片的漂移和相鄰葉片的異步化。在動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)葉片漂移，風(fēng)機(jī)擴(kuò)壓器振動(dòng)和氣流聲不好。解決方法是停機(jī)后取下上蓋，打開輪轂蓋，取下漂移葉片葉柄調(diào)節(jié)桿，用酒精擦洗葉柄和調(diào)節(jié)桿的接觸面，然后復(fù)位擰緊，再加10%~15%的附加扭矩，對(duì)非漂移葉片加相同的扭矩，組裝后，加液壓IC氣缸必須重新對(duì)齊。

溫升=較高軸承溫度-進(jìn)油溫度引起軸流風(fēng)機(jī)軸承溫度高的主要原因如下：

（1）進(jìn)油量太小。對(duì)策是將潤(rùn)滑油供給的進(jìn)油口和油壓調(diào)整到0.3-0.4兆帕左右。

（2）進(jìn)油溫度高。對(duì)策：拆除油站配套的溫控閥，通過(guò)手動(dòng)閥直接調(diào)節(jié)冷卻器的進(jìn)油量和旁路流量（一般情況下，冷卻器旁路閥完全關(guān)閉，所有潤(rùn)滑油進(jìn)入冷卻器冷卻）。qv表示風(fēng)機(jī)體積流量，導(dǎo)葉數(shù)目減少時(shí)，在qv＜90m3/s時(shí)全壓均得到提高，在高于此流量時(shí)僅方案二全壓低于原風(fēng)機(jī)，其中在導(dǎo)葉數(shù)目減少后，流量越小提升作用越明顯，方案三在qv=80m3/s時(shí)，全壓提升效果最明顯，提升數(shù)值為141Pa。檢查并清潔冷卻器，降低機(jī)油溫度，必要時(shí)增加冷卻器的傳熱面積。例如，我公司三臺(tái)一次風(fēng)機(jī)每年夏季的軸承溫度都在80度以上。主要原因是冷卻器換熱面積不夠，軸承進(jìn)油溫度高。之后針對(duì)原冷卻器設(shè)計(jì)容量過(guò)小的問題，增加了一臺(tái)冷卻器，解決了一次風(fēng)機(jī)夏季軸承溫度過(guò)高的問題。

風(fēng)機(jī)振動(dòng)大的主要原因如下：軸流風(fēng)機(jī)風(fēng)扇葉片嚴(yán)重?fù)p壞。如果2011年2月發(fā)現(xiàn)一次風(fēng)機(jī)2A振動(dòng)過(guò)大，計(jì)劃4月回廠進(jìn)行C級(jí)大修。結(jié)果在修復(fù)和打開蓋子后，發(fā)現(xiàn)第1和第二刀片被異物嚴(yán)重?fù)p傷。03mm，以減少控制頭軸承、襯套和主軸的異常磨損，延長(zhǎng)液壓缸的使用壽命。除了48個(gè)刀片中的4個(gè)外，其余44個(gè)刀片已損壞。原因是風(fēng)機(jī)進(jìn)口消聲器等鐵件長(zhǎng)期運(yùn)行，導(dǎo)致振動(dòng)脫落，損壞葉片。由于制造廠在機(jī)組檢修過(guò)程中不能立即提供備件，故對(duì)葉片損壞部件進(jìn)行了修復(fù)，著色檢查未發(fā)現(xiàn)根部裂紋。直到6月葉片供應(yīng)時(shí)，半側(cè)風(fēng)機(jī)組才停止運(yùn)行，更換了軸流風(fēng)機(jī)葉片。更換葉片后風(fēng)扇振動(dòng)正常。