（1）引風(fēng)機(jī)葉頂間隙超差對(duì)失速點(diǎn)壓力偏差和風(fēng)機(jī)效率偏差有顯著影響。

（2）葉頂間隙與失速點(diǎn)壓力偏差的相關(guān)系數(shù)為-0.99，即葉頂間隙越大，失速點(diǎn)負(fù)壓偏差越大，實(shí)際失速線(xiàn)向下偏離理論失速線(xiàn)的程度越嚴(yán)重。

（3）葉尖間隙與效率偏差的相關(guān)系數(shù)為-0.93。

葉尖間隙與效率也有很強(qiáng)的相關(guān)性,也就是說(shuō)，葉尖間隙越大，負(fù)效率偏差越大。以葉片角度可調(diào)、葉片角度固定的對(duì)旋軸流風(fēng)機(jī)葉輪為研究對(duì)象，建立了兩種葉輪的三維模型，并引入ANSYS進(jìn)行計(jì)算模型分析。得到了兩個(gè)引風(fēng)機(jī)葉輪的前六種振型。引風(fēng)機(jī)噪聲治理措施山東冠熙環(huán)保設(shè)備有限公司采用在大風(fēng)量軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口安裝消聲器的方式進(jìn)行大風(fēng)量軸流風(fēng)機(jī)的噪聲治理。葉片變形量較大，尤其是葉片頂部，通過(guò)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，葉片變形量略有增加。利用LMS模態(tài)試驗(yàn)軟件得到了兩個(gè)葉輪的前六個(gè)固有頻率。通過(guò)比較發(fā)現(xiàn)，葉片角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使葉輪的固有頻率略有增加，引風(fēng)機(jī)葉輪的固有頻率避開(kāi)了電機(jī)的頻率，在正常運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生共振。葉輪是旋轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機(jī)的重要部件。其安全性和可靠性直接影響到風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行。一方面，葉輪的模態(tài)分析可以得到結(jié)構(gòu)的固有頻率，使葉輪的工作頻率遠(yuǎn)離其固有頻率，有效地避免了共振引起的疲勞損傷；另一方面，可以得到葉輪機(jī)構(gòu)在不同頻率下的振動(dòng)模態(tài)。變形較大的區(qū)域可能出現(xiàn)裂紋、松動(dòng)、零件損壞等，變形較小。該地區(qū)在工作中相對(duì)穩(wěn)定。

本試驗(yàn)選用力錘激勵(lì)，引風(fēng)機(jī)采用三向加速度傳感器采集信號(hào)，采用SCADAS多功能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理軟件LMSTESTLAB對(duì)采集到的信號(hào)進(jìn)行分析和處理。SCADAS多功能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由LMS公司生產(chǎn)。研究表明，引風(fēng)機(jī)的葉輪機(jī)械內(nèi)的流固耦合現(xiàn)象與流體機(jī)械各種故障的產(chǎn)生有直接關(guān)系。引風(fēng)機(jī)具有高性能和高效率。它可以采集速度、加速度、力、位移、聲音、扭矩等信號(hào)。它是用于振動(dòng)、聲學(xué)和疲勞耐久性測(cè)試的專(zhuān)業(yè)硬件。同時(shí)可以與lmstestlab無(wú)縫對(duì)接，將采集到的信號(hào)輸入專(zhuān)業(yè)處理軟件進(jìn)行后處理分析。

初步設(shè)計(jì)了引風(fēng)機(jī)實(shí)驗(yàn)方案。在此基礎(chǔ)上，建立了風(fēng)機(jī)殼體的簡(jiǎn)化模型。采用錘擊法進(jìn)行錘擊試驗(yàn)，獲得頻率響應(yīng)信號(hào)。液壓缸輸入軸的夾緊螺釘沒(méi)有松動(dòng)，但發(fā)現(xiàn)液壓缸輸入軸的兩個(gè)彈簧斷裂。然后利用后處理函數(shù)識(shí)別模態(tài)參數(shù)，最后得到模態(tài)參數(shù)。在LMSTESTLAB中，對(duì)風(fēng)機(jī)殼體的三維模型進(jìn)行了簡(jiǎn)化。通過(guò)建立多個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，盡可能反映殼體的形狀，在殼體的進(jìn)口、葉輪和出口處設(shè)置48個(gè)圓周試驗(yàn)點(diǎn)，選擇靠近殼體中間位置的點(diǎn)作為錘擊點(diǎn)。引風(fēng)機(jī)采用固定錘擊點(diǎn)和移動(dòng)傳感器進(jìn)行測(cè)試。錘擊殼體施加瞬時(shí)激勵(lì)。傳感器測(cè)量每個(gè)位置的響應(yīng)。從各測(cè)點(diǎn)采集數(shù)據(jù)后，在polymax輸入模塊中選擇已有的fr集，在穩(wěn)態(tài)圖中選擇符號(hào)較多的列，即阻尼穩(wěn)定的頻率、頻率和模矢量。風(fēng)機(jī)外殼的前六階振型頻率如表1所示。風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速為2900r/min，基頻為48.3Hz，四次諧波頻率為193.2Hz，類(lèi)似于機(jī)殼的五階振型。應(yīng)優(yōu)化風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，以避免運(yùn)行時(shí)發(fā)生共振。

當(dāng)引風(fēng)機(jī)采用兩種不同的葉片進(jìn)行聲功率級(jí)分析時(shí)，風(fēng)機(jī)的總聲功率級(jí)分布所示，可以反映出風(fēng)機(jī)各位置單位時(shí)間內(nèi)輻射到空間的聲能量?？傮w而言，風(fēng)機(jī)進(jìn)出口聲功率水平較低，氣流在這兩個(gè)位置穩(wěn)定，幾乎沒(méi)有渦流。引風(fēng)機(jī)葉輪位置處的聲功率級(jí)較大，第二葉輪旋轉(zhuǎn)方向與第1葉輪加速氣流的夾角較大，沖擊較大。利用數(shù)值模擬方法對(duì)導(dǎo)葉與葉輪匹配進(jìn)行研究，表明導(dǎo)葉數(shù)目增加后模型壓力提高329Pa，軸功率降低1。氣流比第1葉輪具有更高的能量，第二葉輪的聲功率級(jí)大于第1葉輪。除葉片頂部的聲功率級(jí)較高外，葉片非工作面中部的聲功率級(jí)較高，是由于作用在邊界層上的粘性力產(chǎn)生的速度梯度，導(dǎo)致回流，被主流帶走形成較大的能量輻射，w在第二個(gè)葉輪處更明顯。引風(fēng)機(jī)葉片穿孔后風(fēng)扇整體聲功率級(jí)的分布。風(fēng)機(jī)前后氣流穩(wěn)定，聲功率級(jí)略低于原葉片，一級(jí)葉輪頂部聲功率級(jí)也略低，減少了葉尖泄漏現(xiàn)象。由于引風(fēng)機(jī)渦流的產(chǎn)生和脫落，葉片非工作面輻射的能量基本消失，因?yàn)楣ぷ髅鎯?nèi)的氣流通過(guò)孔流向非工作面，非工作面內(nèi)的氣流獲得能量克服粘性力，抑制了產(chǎn)生和脫落。渦流。同樣，二級(jí)葉輪的聲功率級(jí)也明顯降低，但非工作面的渦流沒(méi)有完全消失?？梢钥紤]改變二級(jí)葉輪的穿孔參數(shù)來(lái)優(yōu)化二級(jí)葉輪的流場(chǎng)。