液壓潤滑站故障分析及處理措施。液壓潤滑站由油箱、油泵裝置、濾油器、冷卻器、儀表、管路、閥門等組成。油站漏油或調節(jié)油壓不穩(wěn)定，不僅影響風機的調節(jié)性能，而且危及排風機的安全。容易發(fā)生的主要故障有：

1）供油壓力達不到要求：主要原因是單向閥泄漏，油流短路，導致壓力無法維持，應檢查并清洗相應的單向閥；

2）機油溫度偏高：主要原因是溫度控制閥的合理選擇，導致冷卻器不能發(fā)揮應有的作用，冷卻效果差，油溫高。當出現這種問題時，可以檢查溫控閥的參數，一般應為29-41攝氏度。

3）接頭漏油：由于導管架安裝不到位，應按要求預縮。管頭應伸出5-10 mm，端面應平直。風機運行中常見問題的處理措施（1）風機運行中的振動問題。振動是風機運行中固有的，只要排風機旋轉的機械會產生振動。通過建立多個試驗點，盡可能反映殼體的形狀，在殼體的進口、葉輪和出口處設置48個圓周試驗點，選擇靠近殼體中間位置的點作為錘擊點。如果振動控制在一定的標準范圍內，并能安全地用于風機，則振動可視為正常運行現象。但當振動達到一定程度時，會對風機造成一定的損壞，甚至造成嚴重的安全事故。風機運行中振動測量一般有兩種形式：振動速度（V），用mm/s表示，振動振幅（S），用mm表示。根據國家標準，振動是以振動速度來評價的，但有些國家仍然采用振動幅度評價法，這兩種方法都可以用振動測量儀來測量。

排風機的每一次計劃檢修返回工廠，對液壓缸進行解體檢修。同時，安裝時應嚴格控制液壓缸和輪轂中心不超過0.03mm，以減少控制頭軸承、襯套和主軸的異常磨損，延長液壓缸的使用壽命。液壓缸滑閥卡死。液壓缸滑閥卡阻故障是在風機操作葉片時，在某一開度附近突然開啟或關閉。例如，2012年7月12日，1號機組DCS發(fā)出風機電流差報警。風機1A電流由56A突然下降到49A，風機1A開度由54%變?yōu)?9%。當風扇1b運行到60%左右時，它會突然打開。根據氣流方向，通風過程中存在冷卻滯后現象，主要集中在雜質堆積區(qū)、兩風管中間區(qū)，特別是距風管、排風機較遠的糧堆中心區(qū)，在鋪設儲糧地籠時，選擇合適的開口。當風扇1B停止時，更換液壓缸是正常的。斷裂的液壓缸發(fā)現控制液壓缸活塞進回油的滑閥桿卡在閥套的各個位置。造成卡阻的原因是前一階段對液壓缸進、回油管進行改造后，未采取清洗措施將油管拆下，導致油管內焊渣直接進入液壓缸，造成液壓缸閥套油中的雜質顆粒。內壁有毛，使莖不能靈活移動。對策：油管維修后，必須將油管拆下清洗干凈。同時，定期檢查排風機并更換潤滑油，清洗油箱內的雜質，及時更換濾芯。（3）液壓缸或油封或接頭處漏油。對策：每計劃回廠維修更換液壓缸密封件，防止液壓缸密封件老化損壞，做好試壓和質量檢查。在安裝過程中提高現場維修技術水平，防止接頭漏油。

在排風機機械中，為了防止旋轉葉片和固定殼體之間的摩擦，葉片頂部和殼體之間必須有一定的間隙。由于葉尖間隙的存在，不可避免地會發(fā)生泄漏流。泄漏流與主流相互作用形成的泄漏渦將影響渦輪機械的內部流場和氣動性能，尤其是效率、排風機噪聲和穩(wěn)定的工作范圍。因此，通過改變葉頂間隙形狀，對葉頂泄漏流進行綜合分析，提高渦輪機械的氣動性能具有重要的現實意義和工程參考價值。結果表明，風機進出口振動較小，其振動頻率主要是風機基頻的倍頻。目前，對葉尖間隙進行了一系列的實驗和數值模擬研究，主要集中在葉尖和殼體兩個方面。對于葉片頂部，Young等人[4]采用實驗方法研究了單槽、雙槽和上斜面對渦輪性能的影響。在此基礎上，模擬了排風機、類型和位置對軸流風機性能的影響，指出在設計流量下，葉頂雙槽結構具有較佳的氣動性能，風機效率提高了1.05個百分點。對多級壓縮機表明，葉根倒角還可以減小角區(qū)的失速，提高工作范圍。排風機帶肩端間隙渦輪的研究表明，壓力側和吸入側后緣槽都可以略微增大葉片頂面?zhèn)鳠嵯禂担雮群缶壊劭梢詼p小間隙的泄漏損失。