柴油發(fā)電機組調(diào)壓器連接線連接時應注意以下幾個方面：

   1、發(fā)電機調(diào)壓器連接線不能接錯，其出線頭2和3的信號及電源出入接發(fā)電機抽頭線，其電壓為200V，不能接到400V上去，否則會引起燒壞。

   2、外接電位器的二只出現(xiàn)頭1、2，不接電位器時不能斷開，接電位器時，電位器內(nèi)不能開路，否則容易引起損壞。

   3、磁場沖刺不要使用24V電瓶，需使用12V電瓶，充磁時機組必須處于靜止狀態(tài)，否則可能引起高點煙損壞調(diào)壓器。

   4、50HZ、60HZ使用時要注意接線正確，否則影響調(diào)壓器的正常使用。

   5、柴油機怠速時，不要去調(diào)節(jié)調(diào)壓器及充磁。

   6、關斷發(fā)電機組時，首先安應檢查原因，如：保險絲、接線、剩磁電壓等。不要盲目去調(diào)節(jié)調(diào)壓器的可調(diào)電位器及充磁。

柴油發(fā)電機組機油變質(zhì)主要原因：

①、機油牌號不對、質(zhì)量達不到要求，一般增壓和標定轉速大于2000r/min的柴油發(fā)電機應選用CC級以上的機油；

②、柴油機發(fā)電機技術狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高；

③、柴油機發(fā)電機經(jīng)常在低溫、低負荷、低速下運轉，活塞變形量不夠，燃燒不完全，有柴油沿缸 壁進入油底殼使機油稀釋變質(zhì)；

④、廢氣進入油底殼凝結成水分和酸性物質(zhì)，使機油變質(zhì)；

⑤、機油濾芯臟，未經(jīng)濾清的臟機油進入潤滑部位，加速了零件的磨損。

⑥、濾芯密封圈po裂而發(fā)生內(nèi)漏，一部分機油未經(jīng)濾芯而直接通過濾清器而造成機油變質(zhì)。

在氣缸上部可以聽到一種物體相撞的聲音。這種聲音在減小氣門間隙的同時，撞擊聲也隨之增大，產(chǎn)生這種聲音的主要原因是氣門與活塞間相互碰撞，造成這種現(xiàn)象的主要原因是氣門間隙不合適，導致氣門在活塞運行到上止點時氣門與活塞發(fā)生高速強烈的撞擊，此時柴油機工作無力，機械的抗負載能力顯著下降。消除這種故障的具體方法是按順序?qū)⒏鞲谆钊辽现裹c，向下按壓氣門，檢查活塞與氣門之間有無間隙，并重新調(diào)整氣門。