所謂的柴油發(fā)電機碳沉積實際上是柴油和油的不完全燃燒的產(chǎn)物，其進入燃燒室。在柴油活塞頂部，燃燒室壁周圍和閥門周圍產(chǎn)生碳沉積是一種常見現(xiàn)象。大量的碳沉積物會對柴油發(fā)電機組的性能產(chǎn)生一定的影響，其最終的性能是：使燃燒不良，傳熱惡化，降低噴油器運行的可靠性。

   發(fā)電機組中積碳的原因很多。小編發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組中碳沉積有六個主要原因：

   1。噴油器無法正常工作。如果霧化不好，油滴，注射壓力太高或太低，注射時間太早或太晚，燃料噴射量太多，一些燃料不會完全燃燒。

   2。石油很嚴重。

   3。漏氣很嚴重。

   4。冷卻水溫度太低，這會影響燃料的正常燃燒。

   5。柴油和油等級不正確，質量差，燃燒后形成碳殘留物。

   6。柴油發(fā)動機過載或溫度過高，火災太早，導致燃油不完全燃燒。

（1）、柴油發(fā)電機組投入正常使用后，應經(jīng)常注視所有儀表的指標值和觀察整機運行的動態(tài)：要經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)和各部分潤滑油的液面，如發(fā)現(xiàn)有不符規(guī)定要求或出現(xiàn)損漏時，應即給予補充或檢查原因予以排除。

     （2）、在運轉過程中，特別是當突減負荷時，應注意防止因調(diào)速器失靈使柴油機運轉突然升高超過規(guī)定值，當出現(xiàn)此類情況應先迅速采取緊急停車措施，然后再查清原因。

長期運轉的靜音發(fā)電機組，若沒有做到定期檢修，汽缸蓋螺母可能會松動或者汽缸部位其他部件會損壞，以上情況都會引發(fā)靜音發(fā)電機汽缸溢水問題，溢水情況嚴重時會影響柴油發(fā)電機組的安全運轉。首先需要先了解靜音發(fā)電機汽缸溢水問題的形成原因，具體可分為兩種，分別是靜音發(fā)電機組汽缸墊被沖壞，或者是靜音發(fā)電機汽缸蓋螺母固緊力矩不夠。

   用戶在靜音發(fā)電機組中止轉動后，拆下氣門室蓋、搖臂座等，對汽缸蓋的固緊螺母進行檢查，發(fā)現(xiàn)固緊螺母上緊力矩嚴峻不均，有的用100N.m力矩就可擰動。從頭對各螺母按270N.m力矩固緊后，安裝搖臂座，調(diào)整氣門空隙即可。