引風機改造后，風機總壓明顯提高。雖然方案一的總壓在大流量區(qū)和小流量區(qū)附近增加較多，但在額定流量附近總壓的改善不如方案三，結(jié)合效率提高的數(shù)據(jù)，很明顯方案三是較佳的優(yōu)化方案。風機總壓提高4.25%，效率提高1.49%。方案四，效率降低0.19%，主要是由于流經(jīng)槽的流體與原葉輪內(nèi)的高速流體發(fā)生強烈碰撞，造成沖擊損失。在風機運行過程中，當集熱器流入葉輪轉(zhuǎn)輪時，流體受到慣性力和科里奧利力的影響，在后圓盤B段附近形成高速區(qū)，使B段附近的流速和流量大于A段，從而使風機性能從兩個方面得到改善。一是提高前盤的徑向速度，即A段，使引風機出口處的流體速度趨于均勻；二是優(yōu)化后盤附近的速度梯度。由此可見，開槽后葉輪出口處的流速整體上得到了提高。葉輪轉(zhuǎn)輪內(nèi)靠近后圓盤的速度在整個轉(zhuǎn)輪內(nèi)比較均勻，沒有明顯的高速聚集區(qū)，因此流場比較合理。與子午面上的原風機相比，其軸向平均速度較高，速度梯度較小。因此，開槽改善了葉輪通道內(nèi)的流場，大大提高了引風機的總壓和效率。邊界層分離現(xiàn)象發(fā)生在原風機葉片通道的吸力面上，形成較大的渦流區(qū)；在通道的后半段，邊界層分離現(xiàn)象也發(fā)生在通道的吸力面上。葉片壓力面上的壓力高于吸入面上的壓力。二次流在葉輪通道中形成（其部分速度沿葉輪的圓周方向）。同時，在離心力的作用下，圓周方向形成一定的角度。

通過數(shù)值計算方法，觀察離心風機蝸殼內(nèi)部的流動情況，通過收縮蝸殼180°~360°之間的型線，改進后的離心風機出口靜壓，出口全壓和風機效率都有所提高。

Beena D. Baloni等采用實驗方法，對具有相同葉輪，引風機蝸殼采用等環(huán)量法與等平均速度法成型的離心風機內(nèi)部流動特性進行了研究，結(jié)果表明采用等平均速度法成型的蝸殼內(nèi)部氣流的速度梯度與壓力梯度都小于采用等環(huán)量法成型的蝸殼，內(nèi)部流動情況更優(yōu)。

引風機應用廣泛，但由于其葉片結(jié)構(gòu)復雜、葉道較長導致其內(nèi)部流動損失較大，效率較低。復雜的葉片結(jié)構(gòu)導致其加工工藝復雜，在批量生產(chǎn)時葉片模具制造的成本較大，一般企業(yè)都只單件生產(chǎn)甚至不生產(chǎn)，導致產(chǎn)品的供不應求。因此本文采用數(shù)值計算得方法，找到引風機內(nèi)部流動損失的根源，改善風機內(nèi)部的流動特性，提高風機的綜合性能。

根據(jù)以上分析，本文對斜槽式離心風機進行了改進設計，從改善風機內(nèi)部流動特性出發(fā)，首先在原型機的基礎上進行改進，而后根據(jù)風機的現(xiàn)代設計方法，以合作單位的性能指標為設計條件，完成風機的設計工作，具體的內(nèi)容如下：

本文通過查閱大量離心風機優(yōu)化設計的文獻，深入理解了風機的不同結(jié)構(gòu)參數(shù)對風機內(nèi)部流動特性的影響，并采用數(shù)值計算方法

(CFD)對風機原型機進行了數(shù)值模擬，通過觀察風機不同截面處的等值線圖和流線圖，對風機的內(nèi)部流動特性進行了分析，為離心風機的改進提供思路。以提高引風機的效率和增大其全壓為改進目標，對風機的短葉片長度、增大風機葉輪的旋轉(zhuǎn)直徑和改變風機蝸殼蝸舌與葉輪的間隙，對風機性能的影響進行了研究。

經(jīng)過多年的工作實踐和總結(jié)，作者認為此類引風機產(chǎn)生異常振動的主要原因有：基礎因素、安裝精度不達標、風機葉輪不平衡、管道共振等。有時，振動是多個原因共同作用的，在實際工作中，應認真綜合分析，才能找到解決問題的辦法。下面，作者就上文所列的振動因素及其處理措施進行分析和探討。

基礎因素及其檢查處理措施

引風機基礎因素如基礎設計、施工不規(guī)范等造成風機振動往往被忽視。其實，基礎因素造成風機振動故障的事例并不少見，且其危害性很大。作為工程技術(shù)人員，首先要了解風機基礎的作用。風機基礎的作用有三個方面：

一是，根據(jù)生產(chǎn)工藝條件和設備安裝要求將風機牢固地固定在一定位置上；

二是，承受風機的全部重力以及工作時由于作用力產(chǎn)生的載荷，并將載荷均勻地傳布到地基；

三是，吸收和隔離因旋轉(zhuǎn)動力作用產(chǎn)生的振動，防止發(fā)生共振。