把二手機(jī)翻新機(jī)當(dāng)作全新機(jī)賣給客戶，還有的將翻新的柴油機(jī)配上全新的發(fā)電機(jī)及控制柜，使一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機(jī)還是舊機(jī)。只報(bào)柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌，不報(bào)產(chǎn)地，不報(bào)機(jī)組品牌。如美國(guó)康明斯、瑞典volvo、英國(guó)史坦福。實(shí)際上任何一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組均不可能由一家企業(yè)獨(dú)立完成?？蛻魬?yīng)了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜制造廠家及品牌，才能綜合評(píng)估出機(jī)組的檔次。

對(duì)于康明斯柴油發(fā)電機(jī)相信大家都陌生，但是機(jī)械使用就會(huì)出現(xiàn)故障磨損，發(fā)電機(jī)組維修過程中，我們要重點(diǎn)關(guān)注一下發(fā)動(dòng)機(jī)故障的排除方法，其中發(fā)動(dòng)機(jī)是主要工作部件如果設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)故障，輕者會(huì)造成發(fā)電機(jī)組損傷，重者會(huì)導(dǎo)致重大人身財(cái)產(chǎn)安全事故的發(fā)生，所以大家在排除故障的過程中一定要遵循正確的方法和步驟。一般故障排除的工作順序應(yīng)該是先有條理地研究故障，再按照由簡(jiǎn)到繁的順序查找原因，最后有計(jì)劃地排除故障。

所謂的柴油發(fā)電機(jī)碳沉積實(shí)際上是柴油和油的不完全燃燒的產(chǎn)物，其進(jìn)入燃燒室。在柴油活塞頂部，燃燒室壁周圍和閥門周圍產(chǎn)生碳沉積是一種常見現(xiàn)象。大量的碳沉積物會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能產(chǎn)生一定的影響，其最終的性能是：使燃燒不良，傳熱惡化，降低噴油器運(yùn)行的可靠性。

   發(fā)電機(jī)組中積碳的原因很多。小編發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組中碳沉積有六個(gè)主要原因：

   1。噴油器無(wú)法正常工作。如果霧化不好，油滴，注射壓力太高或太低，注射時(shí)間太早或太晚，燃料噴射量太多，一些燃料不會(huì)完全燃燒。

   2。石油很嚴(yán)重。

   3。漏氣很嚴(yán)重。

   4。冷卻水溫度太低，這會(huì)影響燃料的正常燃燒。

   5。柴油和油等級(jí)不正確，質(zhì)量差，燃燒后形成碳?xì)埩粑铩?

   6。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過載或溫度過高，火災(zāi)太早，導(dǎo)致燃油不完全燃燒。