多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障不只是起源于某一部件，而是可以追溯到各部件之間的關(guān)系。在故障排除過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)這樣的一種情況：整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被拆散以尋找某一故障的原因，以致在拆散過(guò)程中破壞了尋找故障的所有線索。所以應(yīng)當(dāng)再一次檢查思考，看是否忽略了一個(gè)容易的解決辦法。例如，不充電不僅僅是調(diào)速器故障，也有可能是風(fēng)扇皮帶過(guò)松造成的。在機(jī)械失效被改正以后，還要將故障發(fā)生的根本原因找出并加以排除，免得以后出現(xiàn)類(lèi)似的故障。“噴油咀柱塞粘結(jié)”，可以用換掉失效的柱塞來(lái)解決，但總是有個(gè)因素導(dǎo)致柱塞粘結(jié)的，這可能是噴油咀調(diào)整不當(dāng)，也可能是由于燃油中有水等原因造成的。

【常規(guī)起動(dòng)】：脫開(kāi)柴油機(jī)與負(fù)載連動(dòng)裝置；將噴油泵調(diào)速器操縱手柄推到空載，轉(zhuǎn)速為700r/min左右的位置；將電鑰匙打開(kāi)(4缸柴油機(jī)無(wú)電鑰匙，12缸V型柴油機(jī)電鑰匙轉(zhuǎn)向“右”位)，按下起動(dòng)按鈕，使柴油機(jī)起動(dòng)。如果12S內(nèi)未能起動(dòng)，應(yīng)立即釋放按鈕，過(guò)12min后再作第2次起動(dòng)。如果連續(xù)3次不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)停止起動(dòng)，找出原因并排除故障后再進(jìn)行起動(dòng)；柴油機(jī)起動(dòng)成功后，應(yīng)立即釋放按鈕，將電鑰匙拔回中間位置同時(shí)注意機(jī)油壓力表，必須在起動(dòng)后15S內(nèi)顯示讀書(shū)，其讀數(shù)應(yīng)該大于0.05kPa（0.5kgf/cm2）（當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為500r/min時(shí)），然后讓柴油機(jī)在750r/min左右的轉(zhuǎn)速下空載3~5min運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查柴油機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

【低溫運(yùn)動(dòng)】低溫起動(dòng)一般采取的措施有一下幾種：將柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油和冷卻液預(yù)熱60o~80o。在進(jìn)氣管內(nèi)安置預(yù)熱進(jìn)氣的裝置或在進(jìn)氣管口采用簡(jiǎn)單的點(diǎn)火加熱近期的方法（采用此法務(wù)必注意安全）提高機(jī)房的環(huán)境溫度；選用適應(yīng)低溫需要的柴油、機(jī)油和冷卻液；對(duì)蓄電池采取保溫措施或采用加大容量的或特殊的低溫蓄電池。

發(fā)電機(jī)組的預(yù)熱：柴油機(jī)起動(dòng)后，空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜超過(guò)5min，即可逐步增加轉(zhuǎn)速到1000~1200r/min,并進(jìn)入部分負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)。待柴油機(jī)的出水溫度高于75oC、機(jī)油溫度高于50oC、機(jī)油壓力高于0.25MPa（2.5kgf/cm2）時(shí)，才允許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。注意：特別是在低溫起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩解慢，以確保軸承得到足夠的潤(rùn)滑，并使油壓穩(wěn)定。