定子繞組到發(fā)電機配電設(shè)備之間的接線頭有油泥或氧化物，接線螺絲松脫，連接線斷線、定子繞組斷線。處理：用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況。

電刷與滑環(huán)接觸不良或電刷壓力不夠。處理：清潔滑環(huán)表面，打磨電刷，使其與滑環(huán)表面吻合，增加電刷壓力。

原動機旋轉(zhuǎn)方向不對。處理：改變原動機旋轉(zhuǎn)方向。

勵磁機繞組接線錯誤，極性接反。處理：改正繞組接線，并按其極性用干電池、蓄電池重新充磁。

冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲

機組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣流而產(chǎn)生周期性擾動而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時產(chǎn)生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的的流動噪聲。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機械噪聲均是通過排風(fēng)的通道輻射出去的。

排氣噪聲

排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量較大，成分較多的部分。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。

柴油機功率與發(fā)電機的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機功率≥發(fā)電機功率10%，因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機馬力當(dāng)作千瓦誤報給用戶，及用小于發(fā)電機功率的柴油機來配置機組，俗稱：小馬拉大車，以至機組壽命降低，維修頻繁，使用費居高不下。更主要用戶得不到需要的負載功率，導(dǎo)致柴油發(fā)電機組常期超載。引起大的事故。