柴油發(fā)電機(jī)保護(hù)功能試驗(yàn)

1.過電壓保護(hù)試驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生一定的過電壓時(shí)，電壓保護(hù)裝置超過額定值的10%和額定值的15%時(shí)報(bào)警。接近。對(duì)發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)進(jìn)行了調(diào)整。

2.發(fā)電機(jī)欠壓保護(hù)試驗(yàn)

3.當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓小于額定電壓的0.85倍時(shí)，電壓保護(hù)裝置應(yīng)能報(bào)警。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓低于額定電壓的0.7倍時(shí)，電壓保護(hù)裝置應(yīng)能報(bào)警并停止保護(hù)。用模擬方法或電壓調(diào)節(jié)器進(jìn)行測(cè)試。

4.過熱保護(hù)功能。柴油發(fā)電機(jī)組短路保護(hù)試驗(yàn)可通過短路保護(hù)繼電器或斷路器來完成。當(dāng)電站外突然發(fā)生三相、兩相或單相短路時(shí)，應(yīng)將短路點(diǎn)從機(jī)組上移開，以保護(hù)機(jī)組。試驗(yàn)可在容量比單元斷路器大兩級(jí)或兩級(jí)以上的斷路器上進(jìn)行。

柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大，以求降低成本。實(shí)際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%，因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報(bào)給用戶，及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來配置機(jī)組，俗稱：小馬拉大車，以至機(jī)組壽命降低，維修頻繁，使用費(fèi)居高不下。更主要用戶得不到需要的負(fù)載功率，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組常期超載。引起大的事故。

把二手機(jī)翻新機(jī)當(dāng)作全新機(jī)賣給客戶，還有的將翻新的柴油機(jī)配上全新的發(fā)電機(jī)及控制柜，使一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機(jī)還是舊機(jī)。只報(bào)柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌，不報(bào)產(chǎn)地，不報(bào)機(jī)組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實(shí)際上任何一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組均不可能由一家企業(yè)獨(dú)立完成。客戶應(yīng)了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜制造廠家及品牌，才能綜合評(píng)估出機(jī)組的檔次。