橋梁上面伸縮縫裝置的存在關系著橋梁能否正常使用，所以伸縮縫的質量十分重要，這其中包括了鋼材材料的使用，制造工藝的要求，橡膠止水帶的材料和性能等等因素，我公司生產的各種橋梁伸裝置的設計載荷都是采用國家JTJ01-88(1995)《公路工程技術標準》規(guī)定的汽車超20級荷載進行設計.2、使用的異型鋼材為16Mn橋梁專用鋼材,鋼材抗拉強度應不低于480Mpa.3、使用的支承橫梁使用16Mn橋梁專用鋼材或45號鋼,其容許彎曲能力不低于210Mpa.4、使用的配件鋼材可使用與低于Q235強度鋼材. 采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25－+60地區(qū) 2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60地區(qū)。

       橋梁伸縮縫的開槽之后一定要及時的對橋面進行清理工作，然后將預留的安裝伸縮縫的梁端縫隙進行填塞，人工配合空氣壓縮機清除切割范圍內的瀝青混凝土，并鑿除松散的混凝土，同時將縫內的雜物清理干凈。開槽的寬度一定要滿足設計寬度要求，清理后用泡沫板將伸縮縫堵嚴?；謴皖A埋錨筋，預留鋼筋數(shù)量要與設計圖紙相符，若不相符要及時補焊。用空壓機再次清理。為預防伸縮縫安裝過程中焊花燒壞泡沫板，可在泡沫板兩側用鋼板或鐵皮覆蓋保護。

       實踐表明，橋面上的伸縮縫在使用中很容易破壞，因此對于多跨簡支梁橋，為了提高行車的舒適性，減輕橋梁的養(yǎng)護工作和延長橋梁的使用壽命，橋面應盡量連續(xù)，使得多孔簡支梁橋在豎直荷作用下為簡支體系，水平力作用下具有一定連續(xù)功能的結構。橋面連續(xù)構造的做法較多，采用橋面連續(xù)構造時，連續(xù)部分橋面易于開裂。為改善橋梁結構受力狀態(tài)，可采用簡支—連續(xù)構造，使多跨簡支梁在一期恒載作用下處于簡支體系受力，然后將相鄰兩梁端作完全固結處理，在二期恒載和活載作用下處于連續(xù)體系受力，避免了簡易橋面連續(xù)易開裂的缺點，并使結構更呈現(xiàn)出連續(xù)梁橋的特性，適合于地基良好的場合。