動(dòng)力傳輸路線表

1.行走動(dòng)力傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)

化為液壓能）——分配閥——中央回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(dá)（液壓

能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——驅(qū)動(dòng)輪——軌鏈履帶——實(shí)現(xiàn)

行走

2回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——回轉(zhuǎn)馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）—

—減速箱——回轉(zhuǎn)支承——實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)

3動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥—?jiǎng)颖塾透祝ㄒ簤耗苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)4斗桿運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）—

—實(shí)現(xiàn)斗桿運(yùn)動(dòng)5鏟斗運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化

為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）—

—實(shí)現(xiàn)鏟斗運(yùn)動(dòng)

PC200-8，PC是代表小松挖掘機(jī)系列200是代表20噸級(jí)，-8代表推陳出新的代數(shù)?？ㄌ?06，3是代表卡特挖掘機(jī)系列06是代表6噸級(jí)，推陳出新的代數(shù)是用ABCD來代表。

擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的挖掘機(jī)技術(shù)人員，能滿足客戶的不同要求。 公司用現(xiàn)代企業(yè)的管理方法、立足于質(zhì)量管理，以卓越的品

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拖車式拖車式升降平臺(tái)是由升降臺(tái)和汽車配套改裝而成的。拖車式它接取汽車引擎動(dòng)力，完成升降臺(tái)的升降功用。以上就是小編給大家分享的小知識(shí)，希望能給大家?guī)韼椭?。其主要特點(diǎn):,即保證了較低的接地比壓,適應(yīng)在土壤承載能力極低的泥沼地行駛和作業(yè),又能在水上浮航。

水陸挖掘機(jī)被廣泛而地用于水利工程、城鄉(xiāng)建設(shè)中河道與湖泊清淤、濕地沼澤與灘涂資源和整治挖掘作 業(yè)。

目前，這種水陸兩用挖掘機(jī)不僅服務(wù)于大沙湖農(nóng)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一批水陸兩用挖機(jī)專業(yè)人才， 還為市場(chǎng)提供施工服務(wù)，帶動(dòng)就業(yè)2000多人，水陸兩用挖掘機(jī)生產(chǎn)制造，已經(jīng)在大沙湖形成了特色產(chǎn)業(yè)。 水陸挖掘機(jī)（又被稱為水陸兩用挖掘機(jī)或者清淤挖掘機(jī)）在從機(jī)械行業(yè)中履帶挖掘機(jī)衍生來特種挖掘機(jī)產(chǎn)品 ，因普通履帶式挖掘機(jī)無法在土地上（沼澤，濕地，淺水，灘涂，海邊）等工作中進(jìn)行工作，濕地挖掘機(jī) 運(yùn)而生，濕地挖掘機(jī)主要由下部行走裝置（浮箱），上部挖掘機(jī)和連接上下部行走架構(gòu)成。除了土地外， 濕地挖掘機(jī)也可以被運(yùn)用淺水工作，且合肥蓋特生產(chǎn)浮箱可以供客戶進(jìn)行履帶挖掘機(jī)改裝，進(jìn)行濕 地工作。并且挖掘機(jī)行走履帶和浮箱可以進(jìn)行更換，這樣大大為客戶節(jié)省了成本，了效率。