二）、渣土運輸及棄土場管理。

淤泥運輸Ⅲ標(biāo)段渣土運輸將嚴格按照濟南市有關(guān)渣土運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指1定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區(qū)道路及周邊環(huán)境。為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標(biāo)段將采用開挖現(xiàn)場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。為保證車輛運輸不對市區(qū)環(huán)境造成污染，在渣土運輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。

自發(fā)展以來，國內(nèi)工程事業(yè)便一直如火如荼地進行中，工程建造行業(yè)發(fā)展如日中天，從未中斷過。如 今，國內(nèi)各項工程都在建設(shè)，公路、能源、化工等項目方案也已拉開。不同施工項目都對水陸兩用挖 掘機有帶用，未來水陸兩用挖掘機有很展空間。國產(chǎn)水陸挖掘機生產(chǎn)制造公司作為后起之秀，更當(dāng) 當(dāng)下大好機遇，努力創(chuàng)新發(fā)展，生產(chǎn)技術(shù)，搶先占據(jù)國產(chǎn)挖掘機市場份額。

而城市河道也普遍展開環(huán)保清淤工作，廣州在召開亞運會之前，為了改善河道水質(zhì)，對城市河涌進行了普遍清淤，上海的蘇州河、南京秦淮河等城市河道都普遍實施了清淤工程。相對于湖泊而言，城市河道的環(huán)保清淤工程可稍微粗放一些，因為河道本身的流動性和交換的特點，施工的精度和二次污染防治的要求都沒有湖泊敏感。目前環(huán)保清淤工程在淤泥的處理方面普遍采用了堆場堆放的模式，清淤產(chǎn)生的泥漿先進入堆場存放，在沉淀以后進行土地還原或者進行處理利用。而對于中小河道以及農(nóng)村河道的清淤工程到底應(yīng)該如何實施，使用什么樣的清淤機械和工藝，清出來的淤泥應(yīng)該如何處理，在目前尚無一個比較規(guī)范或者公認的方法。針對這一問題，本文收集和梳理了我國河道尤其是中小河道的清淤方法，以及淤泥處理利用的技術(shù)和方法，對各種方法的優(yōu)缺點及適用范圍進行了分析，希望能夠為中小河流、農(nóng)村河道的清淤工程提供一些技術(shù)借鑒。