單元中任意一點(diǎn)的響應(yīng)都是從單元節(jié)處的響應(yīng)插入的。每個(gè)節(jié)均由許多參數(shù)完整描述，具體取決于所用的分析類型和單元。例如， 節(jié)的溫度完整描述了節(jié)在熱分析中的響應(yīng)。對(duì)于結(jié)構(gòu)分析，節(jié)的響應(yīng)通常由三個(gè)平移和三個(gè)旋轉(zhuǎn)操作完整描述。這些就稱作自由度 (DOF)。 使用 FEM 進(jìn)行分析就稱作有限元分析 (FEA)。

我們也做個(gè)最1簡(jiǎn)單的例子來(lái)試試吧。

此時(shí)，需要我們對(duì)圓孔進(jìn)行參數(shù)設(shè)定，包括輸入深度和直徑，以配合粉色零件上的圓孔，然后生成之后，再通過(guò)圓孔草圖添加尺寸來(lái)固定到正確位置。

這樣，我們需要使用【鏡像裝配體特征】，直接實(shí)現(xiàn)直孔鏡像。單擊裝配體特征 （CommandManager 上的裝配體選項(xiàng)卡），然后單擊鏡像或者單擊插入 > 裝配體特征 > 鏡像。

選擇相應(yīng)的面，如果沒(méi)有中心基準(zhǔn)面，需要使用參考幾何體，生成一個(gè)中心基準(zhǔn)面。

常常會(huì)聽(tīng)人說(shuō)起：汽車(chē)高速行駛時(shí)開(kāi)窗會(huì)增加行駛的阻力。這句話到底是真是假，可以直接使用SOLIDWORKS Flow Simulation的數(shù)值模擬來(lái)進(jìn)行科學(xué)論證。

在本例中將為您解1密，假設(shè)汽車(chē)分別以100KM/h的速度勻速行駛，開(kāi)窗和關(guān)窗汽車(chē)所受到的空氣阻力到底哪個(gè)大！

使用SOLIDWORKS建立二臺(tái)汽車(chē)，分別是關(guān)窗和開(kāi)窗的模型。