除鐵器的組成部分由電控柜統(tǒng)一供電與控制，以保證各部分工作正常。循環(huán)油冷卻系統(tǒng)控制部分包括冷卻電扇傳感器、流速計、溫度計、電扇開關(guān)元器件。當(dāng)油流速達(dá)不到設(shè)定值、油位過低時或冷卻電扇沒有工作時，循環(huán)油冷卻系統(tǒng)無法開啟。

除鐵器冷卻系統(tǒng)與除鐵器本體供電系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)鎖。如果油冷卻系統(tǒng)沒有正常工作，除鐵器本體則無法開啟; 工作時，如果冷卻油循環(huán)系統(tǒng)由于種種原因關(guān)閉時，除鐵器本體也會一起關(guān)閉，確保設(shè)備不超溫，防止線圈過熱損壞。

 除鐵器功能目標(biāo)

電磁除鐵器一個很重要的目標(biāo)是“冷態(tài)”、“熱態(tài)”磁感應(yīng)強度?！袄鋺B(tài)”規(guī)定為除鐵器剛工作時的磁感應(yīng)強度?！盁釕B(tài)”規(guī)定為工作安穩(wěn)后，除鐵器線圈溫升為零時，即達(dá)到熱平衡狀況時的磁感應(yīng)強度目標(biāo)。除鐵器在應(yīng)用中，熱態(tài)磁感應(yīng)強度目標(biāo)更具有代表性。根據(jù)現(xiàn)場測定，強油除鐵器冷態(tài)磁感應(yīng)強度為: 距除鐵器下外表幾何中心( 垂直距離) 550 mm 處為1800GS，熱態(tài)目標(biāo)為1500 GS。我們的除鐵器功能醉高標(biāo)準(zhǔn)為＞ 710 GS［4］。強油除鐵器的目標(biāo)優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。

除鐵器磁懸浮軸承無接觸、不需潤滑的特性，使得其在透平機械中的使用廣泛。將磁懸浮軸承使用于立式斜流泵中，相對當(dāng)前使用的滑動軸承有許多益處。目前關(guān)于磁軸承在立式斜流泵中的使用研討首要集中在新結(jié)構(gòu)方面，缺乏對其實際使用狀況的研討。磁懸浮軸承立式斜流泵在作業(yè)時，運送的流體中含有大小不一的鐵磁性顆粒。

除鐵器在磁力的吸引、流場的作用、顆粒之間及與固體磕碰下，有些鐵磁性顆粒易被吸附到磁軸承的作業(yè)空隙中，并與非磁性顆粒日久堆積造成磁軸承磨損。因此采用合適的設(shè)備引導(dǎo)這些易進(jìn)入磁懸浮軸承空隙的顆粒是很必要的。目前，未見相關(guān)文獻(xiàn)處理磁懸浮軸承立式斜流泵中鐵磁性顆粒及非鐵磁性顆粒摻混到磁軸承作業(yè)空隙中的問題。文中根據(jù)磁軸承作業(yè)空隙附近流場特性，在現(xiàn)有的磁軸承結(jié)構(gòu)上增設(shè)一個除鐵器。文中研討內(nèi)容涉及磁－ 流－ 固耦合的多場耦合，旨在考察多場耦合條件下磁性顆粒與非磁性顆粒的動力學(xué)行為。關(guān)于鐵磁性顆粒在磁場及流場中的運動規(guī)律，國表里學(xué)者做了很多研討。

跟著中國煤炭港口的建設(shè)和發(fā)展，為加速貨物周轉(zhuǎn)，保證港口物流通暢，新選用的取料機、裝船機、帶式輸送機等出現(xiàn)大型化、現(xiàn)代化、自動化的趨勢。其中帶式輸送機帶寬都在2 m 以上，帶速普遍在4~6 m/s，運煤才能達(dá)7 000~8 000 t/h，料層厚度幾乎大于500 mm。跟著運輸量的提高，物料厚度的添加，原先的一般除鐵器已經(jīng)不適合港口的需要。

除鐵器

所以客戶對除鐵器磁場強度要求的進(jìn)步，致使電磁除鐵器也向大型化發(fā)展，電磁除鐵器勵磁線圈的溫升也越來越高。一般電磁除鐵器通常將線圈本身散熱通道進(jìn)行散熱，當(dāng)磁場強度進(jìn)步1 500 GS 以上時，磁系內(nèi)部本身散熱通道無法滿意設(shè)備散熱的需求；而傳統(tǒng)電磁除鐵器的磁系性能首要滿意額外吊高處某一點的磁場強度，磁系散布面積較小，當(dāng)運用到港口進(jìn)行除鐵時，除鐵器給料速度達(dá)到4.5 m/s 以上，采用一般電磁除鐵器只能吸起皮帶表面的鐵件，除鐵率不到30% ；而且港口輸送帶通常在4~6 m/s，使得現(xiàn)在除鐵器處理量無法滿意使用作用要求，除鐵作用降低。所以急需開發(fā)一種安全、牢靠、高磁場且冷卻作用更好的新式電磁除鐵器，在此狀況下，沈陽隆基電磁科技股份有限公司的新式循環(huán)油冷帶式電磁除鐵器應(yīng)運而生。

除鐵器