抗震球型鋼結(jié)構(gòu)支座：
        1、支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個級別 
        2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%  
        3、支座抗豎向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%  
        4、設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計）  
        5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm； 
        6、支座滑動摩擦系數(shù)μ≤0.03（-25℃-+60℃）；
        7、支座轉(zhuǎn)動摩擦系數(shù)μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）
  
抗震球型鋼結(jié)構(gòu)支座：
  
          1抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力
     集中、明確、安全可靠。
  
         抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落
     架等災難性后果，故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力。
  
          3抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。
  
          4抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。
  
          5抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。


     
   
抗震球型鋼結(jié)構(gòu)支座選用時應注意的事項：
   
         1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度     。
      
         2、選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。
 
         3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。
 

    結(jié)構(gòu)網(wǎng)架球鉸拉壓支座選用時應注意的事項：
        1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角，
        2、選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。
        3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要。