橋興報價橋梁伸縮縫采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計廠家

橋梁伸縮縫是一種用于為滿足橋面形變，在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮裝置。

GQF一C型、GQF一Z型、GQF一L型、GOF一F型橋梁伸縮裝置，GQF一MZL型模數(shù)式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮裝置。GQF一C型、GQF一Z型、GQF一F型、GQF一L型伸縮裝置適用于伸縮量8Omm以下的橋梁接縫，GQF一MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量80mm-12O0mm的大中跨度橋梁。

a、設(shè)計荷載：采用JTJ《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車一超20級荷載進(jìn)行設(shè)計。

b、本結(jié)構(gòu)使用的異型鋼材質(zhì)為16Mn橋梁專用鋼。

鋼材抗拉強(qiáng)度不低于480Mpa，容許彎曲應(yīng)力不低于210Mpa。

c、結(jié)構(gòu)中支承橫梁使用16Mn或45號鋼，d、其余配件鋼材可使用不低于0235強(qiáng)度鋼材。

a、采用氯丁橡膠（CR）的伸縮裝置適用于溫度為一25℃一60℃地區(qū)。b、采用天然橡膠（NR）的伸縮裝置適用于溫度為一40℃一60℃地區(qū)。

GQF-MZL型伸縮裝置的突出特點(diǎn)是將伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻。橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規(guī)格選擇．若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理．就直接影響伸縮裝置的使用效果．同時選擇伸縮裝置時還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固。

才能達(dá)到最佳使用效果。在選擇伸縮裝置的規(guī)格時，一定要留足夠余量，以保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。

橋梁設(shè)計單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作

a、橋梁的橫斷面圖（包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸）。

b、伸縮裝置的施工實(shí)施時間及安裝時溫度的變化幅度。

c、用戶有特殊要求應(yīng)明確注明。注：如用戶不提供定位值，運(yùn)輸伸縮裝置按設(shè)計要求全部組裝好后，由生產(chǎn)廠家或用戶運(yùn)往施工現(xiàn)場。如其長度超過運(yùn)輸允許限度或由于其它原因不能整體運(yùn)輸時，可以采用分段制作的方法。存放伸縮裝置運(yùn)抵施工現(xiàn)場后，其存放地點(diǎn)應(yīng)盡量接近安裝位置，并應(yīng)放置在最少高于地面30cm的支撐物上。安裝同樣優(yōu)良的伸縮裝置，不同的安裝質(zhì)量。

使用效果和耐久性會有明顯差別。

伸縮裝置施工安裝質(zhì)量是保證伸縮裝置使用效果好壞的最后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

a、伸縮裝置的安裝應(yīng)盡量在路面鋪裝好后進(jìn)行，在伸縮裝置安裝前，須對預(yù)留槽的寬度、深度及預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查，使之符合安裝伸縮裝置的要求。

b、清理槽口，必須把所有污物、塵土及其它不需要的東西全部予以清除。

c、檢查伸縮裝置各梁之間間隙是否符合安裝溫度的要求，如不符合必須在工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)整，使伸縮裝置的各梁之間間隙符合設(shè)計要求，調(diào)整之后再安上夾具，以備安裝。

d、以兩側(cè)的瀝青路面為標(biāo)高，用起重設(shè)備將伸縮裝置放在槽口內(nèi)，調(diào)整伸縮裝置使其頂面與路面標(biāo)高相同，其縱坡、橫坡應(yīng)與橋梁路面相符。

e、檢查伸縮裝置的位置。

使伸縮裝置在垂直縫的方向和順縫方向的位置都符合設(shè)計要求，如果此時個別預(yù)埋鋼筋對伸縮裝置的正確安裝有防礙，可以用氣割割掉。

f、伸縮裝置正確就位后，先將伸縮裝置一側(cè)的錨固筋與預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋相連并焊接，焊接時可以間隔一個焊一個，然后再將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當(dāng)伸縮裝置確認(rèn)固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋完全焊接，使伸縮裝置可靠錨固。注意：嚴(yán)禁在伸縮裝置中梁、邊梁上任意施焊。

g、伸縮裝置如果是分段安裝的，接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭在制造工廠已經(jīng)備好，當(dāng)兩相臨縫對正后，即可安裝。每根梁全部焊接好后再按上述步驟進(jìn)行錨固。