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道路劃線平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

道路劃線平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括以下幾方面：

(1)圖上和實(shí)地放線，即確定所設(shè)計(jì)路線的起、終點(diǎn)及中間各控制點(diǎn)在地形圖上和實(shí)地上的具體位置。

(2)平曲線半徑的選定以及曲線與直線的銜接，根據(jù)情況設(shè)置超高、加寬和緩和曲線等。

(3)驗(yàn)算彎道內(nèi)側(cè)的安全行車視距及障礙物的清除范崩。

(4)進(jìn)行沿線橋梁、道口和廣場的平面布置，道蹄綠化和照明布置，以及加油站和汽車停車場等公用設(shè)施的布置。

(5)繪制道路劃線平面設(shè)計(jì)圖。道路平面設(shè)計(jì)圖的比例可以根據(jù)具體需要而定，一般為1：500或1：1000。

道路劃線圓曲線的主要類型

道路劃線圓曲線是道路曲線的主要類型，各級(jí)道路不論轉(zhuǎn)角大小，均應(yīng)設(shè)置圓曲線。它的組合有以下幾種：

1)同向曲線。當(dāng)一條道路上轉(zhuǎn)向相同的兩個(gè)圓曲線相鄰時(shí)稱為同向曲線。同向曲線之間有一定的直線段，當(dāng)此直線段很短時(shí)，稱為“斷背曲線”，這種曲線對行車十分不利.應(yīng)加以避免。

2)反向曲線。當(dāng)一條道路上轉(zhuǎn)向不同的兩個(gè)圓曲線相鄰時(shí)稱為反向曲線。半徑大而無超高的反向曲線可以直接相連，否則應(yīng)在反向曲線中間設(shè)置足夠長的直線緩和段。

3)復(fù)曲線。半徑不同的同向同曲線徑相連接處，原則上應(yīng)插入回旋線。但符合下述條件者，可以不設(shè)置回旋線而構(gòu)成復(fù)曲線。

①小圓半徑大于不設(shè)超高小半徑時(shí)，回旋線可以省略。

②小圓半徑大于所設(shè)半徑時(shí)，回旋線可以省略。

③當(dāng)小圓曲線按規(guī)定設(shè)置相當(dāng)于小回旋線長的回旋線且小超過0.1m時(shí)，回旋線可以省略。

凸形是在兩個(gè)同向回旋線間不插入圓曲線而徑向銜接的形式。一般情況下，道路劃線時(shí)好不采用凸形，只有在地形、地物受限的山嘴等可采用。

道路劃線后的保養(yǎng)問題也非常重要

無論什么東西要想用的長久就得維護(hù)和保養(yǎng)，比如道路劃線這一行吧，施工后的保養(yǎng)問題也很重要，會(huì)有一些比較專業(yè)的工作人員維護(hù)，就是為了確保我們的道路劃線能夠使用的長久一些，降低損壞。

并用電子計(jì)算機(jī)分析和繪圖，道路劃線現(xiàn)代的勘察設(shè)計(jì)工作已利用地圖或航測地圖。用法探測地層地質(zhì)，用γ射線量測密度含水量，用激光測距等新技術(shù)和其他新設(shè)備，使勘察設(shè)計(jì)工作縮短了作業(yè)時(shí)間，提高了作業(yè)效率和精度，降低了本錢。一般是用簡單的工具和人力或畜力操作。隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，早期的施工、養(yǎng)護(hù)工作。