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道路平面設(shè)計交叉口形式選擇的要求

道路平面設(shè)計交叉口形式的選擇涉及的因素較多，如交叉口現(xiàn)狀、交通量及交通組成、地形地物、道路劃線和道路用地等，應(yīng)根據(jù)具體情況進行具體分析，做出不同設(shè)計方案加以比較，擇優(yōu)選用。

(1)既占地面積小義能安全迅速地通過大交通量。

(2)平面形式、斷面組成應(yīng)符合道路等級、道路劃線、交通量的要求。

(3)交叉口立面設(shè)計既能滿足排水、管線的要求，又與周圍地形環(huán)境相適應(yīng)。

(4)具有合理的交通管理、導(dǎo)流及防護安全等措施。

道路定線的任務(wù)

選線的三個步驟就是道路定線。道路定線是在路線總體布局和逐段安排的基礎(chǔ)上，按照已定的技術(shù)標準，結(jié)合細部地形、地質(zhì)及其他沿線條件，綜合考慮平、縱、橫三方面因素，定出路線中心線的確切位置。

施工后的熱熔標線干燥慢，甚至不愛干等情況，可從以下幾個方面看出問題所在：

1、標準規(guī)定的環(huán)境溫度是23℃。這一點大家應(yīng)該有個認識。熱熔標線干燥時間是在23度時，不大于3分鐘。如果環(huán)境溫度大于這個溫度，還按這個去要求，只能說這個人的腦子有問題。

2、路面溫度高：熱熔標線施工后，由于路面溫度高，夏天瀝青路面燙腳，溫度高達60度以上，熱熔標線溫度降到和路面溫度一致后，就不會再降溫，那標線也就不會再干燥。這種現(xiàn)象一般在中午時間段（11點~16點左右）容易出現(xiàn)。

3、標線涂料本身問題，用了軟化點偏低的樹脂，蠟等原材料以及使用白油的，也會減緩熱熔標線降溫過程，標線發(fā)軟。

4、添加過量的流平劑等類的助劑以及提高流平性的東西來降低涂料成本，同樣會降低標線涂料軟化點，也會使熱熔標線干燥慢，標線發(fā)軟。

涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180℃～210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標線質(zhì)量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm），使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為。

3、標線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。標線時，標線機按導(dǎo)線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180℃左右。