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道路路線方案選擇的三項(xiàng)基本原則

道路路線方案選擇，除應(yīng)做到地形選線、地質(zhì)選線外，還應(yīng)做到安全選線、環(huán)保選線，提倡節(jié)能選線理念。從重慶道路劃線工程項(xiàng)目部了解到，節(jié)能選線主要應(yīng)考慮以下三項(xiàng)原則。

營(yíng)運(yùn)里程短原則。建設(shè)里程與營(yíng)運(yùn)里程相一致的情況下，選擇建設(shè)里程較短的路線方案;建設(shè)里程與營(yíng)運(yùn)里程不一致的情況下，選擇營(yíng)運(yùn)里程較短的路線方案。

交通主流方向原則。充分考慮交通主流方向和重車構(gòu)成比例，并在計(jì)算營(yíng)運(yùn)里程時(shí)以交通量為權(quán)數(shù)。

減少中間控制點(diǎn)原則。根據(jù)擬建公路項(xiàng)目的功能，合理確定走向控制點(diǎn);對(duì)于重要的干線公路，應(yīng)盡量減少中間控制點(diǎn)，以降低大量過境車輛的繞行距離。

已建高速公路項(xiàng)目中，對(duì)于環(huán)境像護(hù)、耕地占用的重視程度不夠。公路設(shè)計(jì)者需要在深刻了解規(guī)范條文實(shí)質(zhì)的基礎(chǔ)上，靈活運(yùn)用。其基本原則是：主要指標(biāo)強(qiáng)制執(zhí)行、次要指標(biāo)靈活掌握、突破指標(biāo)論證使用。

減小標(biāo)線開裂，提高標(biāo)線質(zhì)量的幾點(diǎn)觀點(diǎn)

1選擇合理、適量的C5石油樹脂

據(jù)有的廠家介紹使用改性松香樹脂，標(biāo)線開裂問題可得到明顯改善，但此種樹脂涂料易變黃，有刺鼻異味，但改用油性樹脂生產(chǎn)的涂料不粘胎時(shí)間又超過標(biāo)準(zhǔn)。建議單獨(dú)使用進(jìn)口C5石油樹脂，如日本產(chǎn)的瑞翁C200H型或丸善R-100G，韓國(guó)產(chǎn)的科隆R-100和上海產(chǎn)的金森288S，都能大程度上的避免標(biāo)線開裂的可能性。

2選擇合理的填料級(jí)配

填料的級(jí)配不合理，致使過大的顆粒居多或者過小的顆粒居多都會(huì)造成標(biāo)線開裂，因此選擇合理的填料比例，既可使涂料本身的流動(dòng)性和防沉降性大大提高，又可使涂料本身的性能大大提高。

規(guī)范性是車位劃線的大要求

任何一種事情，只有達(dá)到了就有的規(guī)范性，才會(huì)真正能有質(zhì)量，在車位劃線上的，自然也就是希望有很好的規(guī)范性，話雖然這樣說，但是也有一些公司，就是因?yàn)樗麄冊(cè)谧约旱纳a(chǎn)中，沒有很好的規(guī)范性，所以才會(huì)在用戶的使用中，沒有自己的本身滿意，而在這個(gè)時(shí)候，也就是希望用戶在選擇公司時(shí)，來進(jìn)行注意的，首先一點(diǎn)就是在整個(gè)車位上的，就是直到一個(gè)批示性的作用。

所以在這個(gè)時(shí)候，也就希望在整個(gè)線條和形狀上的，能達(dá)到自己的標(biāo)準(zhǔn)性，如果是沒有達(dá)到它的標(biāo)準(zhǔn)性，就會(huì)不能對(duì)于要進(jìn)入的車輛，進(jìn)行很好的指導(dǎo)，所以這是首先的規(guī)范性的必要，再有一點(diǎn)，也就是在整個(gè)車位上的，也是需要和車輛來進(jìn)行符合的，或者是車輛上的體積，也或者是在車輛上的，都是達(dá)到了什么樣的一個(gè)運(yùn)動(dòng)上的軌跡，如果是這這方面沒有規(guī)范性，也就會(huì)在產(chǎn)品上的，受到很大的影響。

所以在車位劃線的過程中，這種規(guī)范性，也是需要來進(jìn)行很大的提高的，除了上的所說的之外，還有一點(diǎn)也是需要讓用戶在選擇使用中，來進(jìn)行注意的，也就是在整個(gè)車位劃線上的，有什么樣的能力，如果是在公司的本身能力上的，就有自己的不足，那么在其中，也就沒有任何的一個(gè)工作上的優(yōu)勢(shì)，所以在其中，也就是希望有用戶在選擇公司時(shí)，來進(jìn)行很好的注意，只有一個(gè)品牌的公司，也或者規(guī)模性的公司，才會(huì)真正能達(dá)到服務(wù)上的規(guī)范能力。