重慶征蓬建筑裝飾工程有限公司主營(yíng)：路錐，護(hù)角，告示牌

國(guó)內(nèi)建筑規(guī)范中對(duì)車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定得比較復(fù)雜，分為四個(gè)等級(jí)，雖然并沒(méi)有規(guī)定所謂“標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸”，但是規(guī)定了相應(yīng)低滿足的尺寸。如車長(zhǎng)不大6米及車寬不大于1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米;車長(zhǎng)大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等?；剀嚶范蔚南鄳?yīng)規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實(shí)際上為不同類型的停車場(chǎng)提供了不同的尺寸松動(dòng)。因此對(duì)于一般以停小型車為主的停車場(chǎng)來(lái)講，車位尺寸多采用2.5-2.7×5~6的尺寸，而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米。

除此之外，停車場(chǎng)劃線采用了專門的停車場(chǎng)劃線專用漆，否則會(huì)導(dǎo)致反光，從而影響司機(jī)的辨認(rèn)，以致終導(dǎo)致交通事故。

對(duì)圖上采用的標(biāo)注符號(hào)、圖示分別加以說(shuō)明;對(duì)施工場(chǎng)地平面布置的重點(diǎn)要加以說(shuō)明。施工總平面圖應(yīng)包括以下內(nèi)容。

(1)原有河流、居民點(diǎn)、交通路線(公路、鐵路、火車道等)、車站、碼頭、通信、運(yùn)輸點(diǎn)等及工地附近已有的和擬建的地上、地下建筑物，其他地面附著物、農(nóng)田、果園、樹(shù)林、洞穴、墳?zāi)沟任恢煤椭饕叽纭?

(2)施工用地范圍和主要工程項(xiàng)目位置及里程，沿線的交通工程與設(shè)施，如大中橋梁、隧道、渡口等結(jié)構(gòu)物位置及里程;道班房、加油站等運(yùn)輸管理服務(wù)建筑物。

(3)需要拆遷的建筑物、或臨時(shí)占用的農(nóng)田、果園、樹(shù)林。

(4)取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的位置。當(dāng)取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)距離施工現(xiàn)場(chǎng)很遠(yuǎn)，平面布置無(wú)法標(biāo)注時(shí)，可用箭頭指向取土和棄土場(chǎng)方向并加以說(shuō)明。

(5)施工組織成果。各種臨時(shí)設(shè)施的位置，包括臨時(shí)生活房屋、采料場(chǎng)、各類加工車間、倉(cāng)庫(kù)、臨時(shí)動(dòng)力站(如抽水站、發(fā)電所、供熱站等)、臨時(shí)便道、便橋、施工場(chǎng)地排水系統(tǒng)、水源位置、河流位置及河道改易位置、電源線路(尤其是高壓線)，變壓器位置等;大型機(jī)械設(shè)備的停放、維修廠。

(6)施工管理機(jī)構(gòu)，如工程局、工程處、施工隊(duì)及工程指揮系統(tǒng)的駐地等。

(7)標(biāo)出劃分的施工區(qū)段。當(dāng)一個(gè)施工區(qū)段有兩個(gè)以上施工單位時(shí)，標(biāo)出各自的施工范圍。

(8)其他與施工有關(guān)的內(nèi)容，如不良地質(zhì)地段、國(guó)家測(cè)量標(biāo)志、氣象臺(tái)、水文站、防洪、防風(fēng)、防火的安全設(shè)施等。

道路路線方案選擇的三項(xiàng)基本原則

道路路線方案選擇，除應(yīng)做到地形選線、地質(zhì)選線外，還應(yīng)做到安全選線、環(huán)保選線，提倡節(jié)能選線理念。從重慶道路劃線工程項(xiàng)目部了解到，節(jié)能選線主要應(yīng)考慮以下三項(xiàng)原則。

營(yíng)運(yùn)里程短原則。建設(shè)里程與營(yíng)運(yùn)里程相一致的情況下，選擇建設(shè)里程較短的路線方案;建設(shè)里程與營(yíng)運(yùn)里程不一致的情況下，選擇營(yíng)運(yùn)里程較短的路線方案。

交通主流方向原則。充分考慮交通主流方向和重車構(gòu)成比例，并在計(jì)算營(yíng)運(yùn)里程時(shí)以交通量為權(quán)數(shù)。

減少中間控制點(diǎn)原則。根據(jù)擬建公路項(xiàng)目的功能，合理確定走向控制點(diǎn);對(duì)于重要的干線公路，應(yīng)盡量減少中間控制點(diǎn)，以降低大量過(guò)境車輛的繞行距離。

已建高速公路項(xiàng)目中，對(duì)于環(huán)境像護(hù)、耕地占用的重視程度不夠。公路設(shè)計(jì)者需要在深刻了解規(guī)范條文實(shí)質(zhì)的基礎(chǔ)上，靈活運(yùn)用。其基本原則是：主要指標(biāo)強(qiáng)制執(zhí)行、次要指標(biāo)靈活掌握、突破指標(biāo)論證使用。