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道路劃線平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

道路劃線平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括以下幾方面：

(1)圖上和實(shí)地放線，即確定所設(shè)計(jì)路線的起、終點(diǎn)及中間各控制點(diǎn)在地形圖上和實(shí)地上的具體位置。

(2)平曲線半徑的選定以及曲線與直線的銜接，根據(jù)情況設(shè)置超高、加寬和緩和曲線等。

(3)驗(yàn)算彎道內(nèi)側(cè)的安全行車視距及障礙物的清除范崩。

(4)進(jìn)行沿線橋梁、道口和廣場的平面布置，道蹄綠化和照明布置，以及加油站和汽車停車場等公用設(shè)施的布置。

(5)繪制道路劃線平面設(shè)計(jì)圖。道路平面設(shè)計(jì)圖的比例可以根據(jù)具體需要而定，一般為1：500或1：1000。

如何去檢測熱熔標(biāo)線涂料的流動(dòng)度

重慶熱熔標(biāo)記涂料對(duì)我們?nèi)粘Ｉ钇鹬匾饔茫粌H在維護(hù)交通秩序方面有著特殊的意義，更是一種顯著的效果，在實(shí)際施工過程中細(xì)節(jié)不注意涂層的各個(gè)方面都會(huì)有意想不到的施工問題，這些因素會(huì)影響涂料本身對(duì)于涂料的性能，其流動(dòng)性更重要，因?yàn)闊崛弁苛狭鲃?dòng)性決定了流線劃界效果，想知道流動(dòng)性好，會(huì)測試涂料的流動(dòng)性，那么怎么樣我們應(yīng)該檢查的reticule涂層程度的流程？現(xiàn)在讓我們來聽聽這個(gè)故事。

首先將流動(dòng)性測試杯加熱至200℃并保持1小時(shí)。然后將熱熔標(biāo)記涂料在攪拌條件下置于加熱爐中熔化，加熱至190-200℃，直至涂料熔化為流動(dòng)性施工條件，攪拌均勻，無氣泡。立即用熔化的熱熔標(biāo)記涂層填充預(yù)熱的流量杯，打開流量出口并按秒表計(jì)時(shí)。立即記錄油漆完成的時(shí)間;重復(fù)三次實(shí)驗(yàn)后，將其完成時(shí)間的平均值作為流動(dòng)性。

由于上述測試方法相對(duì)復(fù)雜且難以控制，JT/T280道路標(biāo)線涂料的修訂完全顛覆了上述測試方法。介紹了關(guān)于面積質(zhì)量比的新概念。這個(gè)想法是設(shè)定一個(gè)常數(shù)值并找出質(zhì)量面積比。作為設(shè)定溫度的恒定值，保持涂層在200℃以下的恒溫下將油漆倒在光滑的平板上，涂層質(zhì)量流動(dòng)面積與流量比恒定。

熱熔涂料的施工工藝：

1、路面清掃。和環(huán)氧地坪漆一樣，為了保證涂料和路面的黏結(jié)性能，需要再施工前對(duì)地面進(jìn)行清掃，去除灰塵、浮漿和水分。

2、放樣。由于熱熔涂料施工基本一次成型，所以施工前需要把道路線和標(biāo)示圖標(biāo)現(xiàn)行標(biāo)示出來。一般情況下，根據(jù)測出的道路中心點(diǎn)，按10-20m間隔確定中心線，在曲率半徑上每5-15m設(shè)定中心點(diǎn)，在道路的縱斷方向以5Om長度為校正單位，根據(jù)標(biāo)記的中心點(diǎn)位，畫出中心線樣線，檢查是與道路的曲率半徑相符，以此放出車行道邊緣線、車行道分界線等的樣線。

3、材料的熱熔。常規(guī)的施工機(jī)械有手推式熱熔畫線機(jī)，該工具上有溶解釜，并有燃燒器，可以直接在車上對(duì)材料進(jìn)行加熱，攪拌，熔融。

4、涂敷。材料熔融后，按著放樣的線路擺好機(jī)械，推動(dòng)機(jī)械時(shí)打開閥門，將熔融的熱熔涂料流出，同時(shí)通過自重式玻璃珠撒布器撒布在涂膜上。

5、修正。涂敷完成后，要在熱熔涂料完全固化前進(jìn)行修正，去除不符合要求的標(biāo)線，鏟掉溢出的涂膜，并檢查尺寸、厚度，玻璃珠的撒布情況等細(xì)節(jié)。