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道路劃線時(shí)，路面麻面、松散如何處治

(1)對(duì)大面積的麻面、松散路段，可在氣溫上升(10℃以上)后，清掃干凈，重做噴油封層，噴布瀝青0.8~1.0kg/㎡后，撒3~5(8)mm石屑或粗砂(5~8/1000㎡)，用輕型壓路機(jī)壓實(shí)。

(2)由于汕溫過(guò)高，瀝青老化失去粘結(jié)性而造成松散.應(yīng)將松散部分全部挖除后，重做面層。

(3)由于基層或上基軟化變形而引起的路面松散，先處理基層或上基的病害，再重做面層。

(4)如因酸性石料與瀝青粘附性差造成路面松散，應(yīng)將松散部分挖除后，重做面層。重做面層的礦料不應(yīng)再使用酸性石料，在缺乏堿性石料的地區(qū)，應(yīng)在瀝青中摻加抗剝離劑、增粘劑，改善瀝青與礦料的粘附力，提高瀝青混合料的水穩(wěn)性。

道路平面設(shè)計(jì)交叉口形式選擇的要求

道路平面設(shè)計(jì)交叉口形式的選擇涉及的因素較多，如交叉口現(xiàn)狀、交通量及交通組成、地形地物、道路劃線和道路用地等，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行具體分析，做出不同設(shè)計(jì)方案加以比較，擇優(yōu)選用。

(1)既占地面積小義能安全迅速地通過(guò)大交通量。

(2)平面形式、斷面組成應(yīng)符合道路等級(jí)、道路劃線、交通量的要求。

(3)交叉口立面設(shè)計(jì)既能滿足排水、管線的要求，又與周圍地形環(huán)境相適應(yīng)。

(4)具有合理的交通管理、導(dǎo)流及防護(hù)安全等措施。

道路定線的任務(wù)

選線的三個(gè)步驟就是道路定線。道路定線是在路線總體布局和逐段安排的基礎(chǔ)上，按照已定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合細(xì)部地形、地質(zhì)及其他沿線條件，綜合考慮平、縱、橫三方面因素，定出路線中心線的確切位置。

道路劃線施工的涂敷步驟中的注意事項(xiàng)

重慶停車場(chǎng)劃線在涂裝前應(yīng)認(rèn)真檢查施工機(jī)具和工具，保證設(shè)置完整的形式。嘗試提前練習(xí)，并檢查實(shí)施調(diào)解參數(shù)所必需的光澤，厚度，寬度，玻璃珠和布的數(shù)量等。

底漆溶劑干燥后，底漆未干燥，溶劑會(huì)穿透不堅(jiān)韌的涂層，進(jìn)入溶劑氣泡，并污染網(wǎng)格，涂層線將生效。鋪設(shè)固化。涂層從粘附和修復(fù)干燥，好的是自然冷卻。

作為識(shí)別夜間的物，當(dāng)涂覆玻璃珠和布時(shí)，經(jīng)驗(yàn)來(lái)表示玻璃珠半徑的埋藏反射效果好在薄膜中。但要小心，高溫涂層，玻璃珠和布，玻璃珠會(huì)嵌入涂層。

涂層溫度低，玻璃珠和布慢慢地，已經(jīng)接近固化涂層，玻璃珠不能很好地粘在涂層上，簡(jiǎn)單而孤獨(dú)，反光效果差。玻璃珠和布料平均，防止樁。通常0.3公斤-0.5公斤/平方米，過(guò)度，顏色變差，凹凸不平，容易使灰塵粘稠，拒絕識(shí)別性別。