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國內(nèi)建筑規(guī)范中對(duì)車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定得比較復(fù)雜，分為四個(gè)等級(jí)，雖然并沒有規(guī)定所謂“標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸”，但是規(guī)定了相應(yīng)低滿足的尺寸。如車長不大6米及車寬不大于1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米;車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等?；剀嚶范蔚南鄳?yīng)規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實(shí)際上為不同類型的停車場(chǎng)提供了不同的尺寸松動(dòng)。因此對(duì)于一般以停小型車為主的停車場(chǎng)來講，車位尺寸多采用2.5-2.7×5~6的尺寸，而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米。

除此之外，停車場(chǎng)劃線采用了專門的停車場(chǎng)劃線專用漆，否則會(huì)導(dǎo)致反光，從而影響司機(jī)的辨認(rèn)，以致終導(dǎo)致交通事故。

道路劃線時(shí)平曲線之間的連接原則

(1)平面線形應(yīng)當(dāng)是連續(xù)、平順的，線形應(yīng)力求與自然地形一致。當(dāng)?shù)缆仿肪€不受地形地物的限制時(shí)，一般均應(yīng)采用直線形線。

(2)無論是從地形、地物的要求，還是從司機(jī)、乘客的心理來說.直線段并不是長度越長越好，直線段的長度應(yīng)根據(jù)前述直線進(jìn)行限制，長直線下坡盡頭的平曲線半徑應(yīng)大于或等于不設(shè)超高的小半徑，在難以實(shí)施地段，應(yīng)采取防護(hù)措施。

(3)避免使用連續(xù)急彎的線形。在些受地形條件限制的地區(qū)，為了使連續(xù)的反向曲線設(shè)計(jì)得更為合理，可以在曲線之問捕人足夠長的直線，或者設(shè)置較長的同旋曲線以改善線形。

(4)在轉(zhuǎn)彎很急的路段不設(shè)置復(fù)曲線，應(yīng)盡量將復(fù)曲線合成同半徑的單曲線，以避免兩個(gè)小半徑的反向曲線直接銜接.并注意曲線線形的連續(xù)性。

(5)緊接大中橋和長度為50m以上隧道兩端的平面線形應(yīng)與橋隧相協(xié)調(diào)。其兩端的小直線長度應(yīng)滿足相關(guān)要求。

重慶道路熱熔劃線與冷漆劃線的區(qū)別

重慶道路標(biāo)線主要分為：熱熔標(biāo)線，冷漆標(biāo)線（常溫），彩色防滑標(biāo)線，擺動(dòng)防滑反光標(biāo)線和預(yù)成型標(biāo)線。

熱熔標(biāo)記線是中國使用廣泛的標(biāo)記線。他施工時(shí)間短，耐磨性高，價(jià)格便宜。

道路交通標(biāo)線主要布置在路面上，能夠承受日曬，雨雪冰凍，并且受到車輛的沖擊和磨損，對(duì)其性能有著嚴(yán)格的要求。首先，干燥時(shí)間短，操作簡單，以減少交通干擾。其次，它需要強(qiáng)大的反射能力，鮮艷的色彩和強(qiáng)烈的反射，使晝夜具有良好的可見度;三，應(yīng)具有防滑和抗磨損性能，以確保車輛的安全和使用壽命。

道路標(biāo)線，工廠線路，工廠，地下車庫停車線，學(xué)校路標(biāo)，生活社區(qū)劃線，停車線，道路標(biāo)線，停車線工程，道路建設(shè)工程等分為冷漆線和熱熔線兩種標(biāo)記。

冷漆線（常溫）采用特種道路專用冷漆，手工噴涂，厚度均勻，色澤鮮明。這包括停車空間，禁區(qū)黃線，通道線，指引線，指南箭頭等。