河北鐵景鐵路工程有限公司

車(chē)體長(zhǎng)25.5米車(chē)寬3.2米，車(chē)高與22型客車(chē)一致為4.28米

25型客車(chē)，是中國(guó)鐵路的客車(chē)車(chē)型之一，是中國(guó)鐵路第一代車(chē)長(zhǎng)25.5米的試驗(yàn)性鐵路客車(chē)，最初在1962年研制起步，1978年設(shè)計(jì)了車(chē)體長(zhǎng)25.5m，車(chē)輛軸距18m的新結(jié)構(gòu)四軸全鋼客車(chē)，由于車(chē)體長(zhǎng)25.5米的特征而定型為25型客車(chē)。車(chē)寬3.2米，最初車(chē)高與22型客車(chē)一致為4.28米

型報(bào)廢客車(chē)出售報(bào)廢

22型客車(chē)車(chē)體長(zhǎng)23.6m，車(chē)寬3.105m，車(chē)高4.28米。

22型客車(chē)是中國(guó)鐵路第二代主型鐵路客車(chē)，曾經(jīng)在中國(guó)鐵路客運(yùn)中長(zhǎng)期占據(jù)著主導(dǎo)地位。中國(guó)鐵路22型客車(chē)于1956年開(kāi)始設(shè)計(jì)、試制，1959年生產(chǎn)，1994年停止生產(chǎn)。生產(chǎn)廠商包括：青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠、長(zhǎng)春客車(chē)廠、唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠、南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠，以及長(zhǎng)沙重型機(jī)械廠。據(jù)統(tǒng)計(jì)至1992年底共生產(chǎn)了約26000余輛(含23型客車(chē))。（YZ22型客車(chē)數(shù)量曾達(dá)到6000多輛；21、22、23、24、30型客車(chē)都使用了這款涂裝）22型客車(chē)在中國(guó)鐵路客運(yùn)中曾經(jīng)長(zhǎng)期占據(jù)著主導(dǎo)地位。22型客車(chē)根據(jù)用途的不同，各種類(lèi)型的客車(chē)車(chē)廂都擁有特定的代號(hào)和編碼范圍，主要有如下幾種：硬座車(chē)、軟座車(chē)、硬臥車(chē)、軟臥車(chē)、行李車(chē)、餐車(chē)、郵政車(chē)等。此外，某些特別用途的車(chē)輛，如試驗(yàn)車(chē)等。

旅游景點(diǎn)還是隨時(shí)可以看到綠皮火車(chē)，尤其是一些餐車(chē)的改造真的是非常靚麗的風(fēng)景線，這樣的火車(chē)餐車(chē)樣式精致，而且只需要簡(jiǎn)單來(lái)進(jìn)行改良，自然也可以很好的效果。而且相對(duì)于直接建設(shè)房間來(lái)講，確實(shí)還是火車(chē)直接改造價(jià)格要更加優(yōu)惠一些，而且火車(chē)一般的封閉性都很好，只需要簡(jiǎn)單改良就可以使用。但是改造也要注意以下幾點(diǎn)。

內(nèi)部空間處理非常關(guān)鍵

綠皮火車(chē)因?yàn)橛幸欢ǖ淖鳛?、臥鋪等，一般可能都是沒(méi)有拆卸掉，所以購(gòu)入之后肯定還是應(yīng)該將內(nèi)部空間做好基礎(chǔ)的改造工作，這樣才能夠比較不錯(cuò)的實(shí)用性，也可以符合我們后續(xù)的內(nèi)部空間要求，不至于出現(xiàn)阻礙。

外部翻新工作也不能少

不少綠皮火車(chē)都是屬于報(bào)廢的產(chǎn)品，由于長(zhǎng)期在室外暴曬等，可能會(huì)出現(xiàn)一定的小問(wèn)題，所以我們肯定也是應(yīng)該做好外部的翻新工作。畢竟太過(guò)老舊，或者是有一些掉皮的情況，我們都是需要及時(shí)來(lái)進(jìn)行處理才行。只有如此才能夠真正好不出現(xiàn)任何的問(wèn)題，做好了翻新工作，火車(chē)的使用效果也是會(huì)更好的。